..: Galerie - Daten des Bildes 556.0506 :..
 

556.0506


556.0506Informace o fotografii:
 - Abschnitt: Kdyně - Chodská Lhota
 - Datum: 15.2.2009
 - Autor: Žíža  Neues Email senden
 - Zobrazeno: 3455x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 10
 - Rating od uživatelů:
 9

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

20.09.2010 (22:24)  
Topič: Tak to jsem Tomáši přeslech. Myslel jsem že se jedná o tu netěstnost o které byla řeč. Pokud se jednalo o otevřený odvodňovák to je něco jiného. :-)
20.09.2010 (21:44)  
redbird: To jsem sice říkal a kromě toho jsem v jiné souvislosti říkal, že je třeba pořádně poslouchat. V neděli na louce jsme s kolegou říkali, že štokr pářil vlivem netěsnosti na levé straně a ne na pravé. Tady je mašina zahalená do páry proto, že strojvedoucí otevřel odvodňovací kohouty. :-)
20.09.2010 (21:03)  
Drahoš Švestka: O stavu budějovického Štokra při této akci byla řeč nějak hned po jejím skončení. A schodou okolnosti jsem o tom mluvil o výkendu s Topičem. Samozřejmě že u musejních strojů nemůže být vše akorát. Ale přímo v tomto případě to bylo nějak více takže se o tom tehdá dost mluvilo. :-)
20.09.2010 (20:12)  
redbird:v pořádku,já jsem to nemyslel tak,že bych zpochybňoval to,co jste napsal.Spíše všeobecně.Je nepochybné,že muzejní parní lok.,které vyjedou jednou za čas, určitě nejsou ve stejném technickém stavu jako před mnoha lety,když byly nepřetržitě v provozu a procházely pravidelnými cyklickými prohlídkami a opravami.
20.09.2010 (19:48)  
Drahoš Šveska: Jednak jsem měl o stavu Šťokra informace. Jak páří či né, úniky při netěsnostec s ohledem na venkovní teplotu vím. Takřka celou dobu po kterou jsem byl zaměstnán až do odchodu do důchodu jsem se živil jako topič sice na stabilním ale na druhou stranu značně větším a výkonějším kotli. Je pravdou že do revoluce pokud fabrika patřila nám všem, se na takovéto maličkosti nehledělo. Pár let po revoluci když už nám všem fabrika nepatřila, hledělo se na takovéto věci s velkým důrazem. Podobně na všelijaké ty úniky exhalací a podobně. Po povodňových událostech 2002 pak se dodržování provozních a bezpečnostních předpisů vyžadovalo naprosto striktně. S dost tvrdými postihy. :-)
20.09.2010 (18:55)  
Jen jestli můžu malou technickou poznámku:v mrazivém počasí stačí i malá netěsnost (která se najde vždycky,nikdy jsem neviděl parní lokomotivu,ze které by někde něco málo neunikalo)a pára,která se v mrazu sráží,klidně zahalí půlku mašiny do neprůhledného závoje...
Fotka je kouzelná,má to atmosféru,a k tomu ty telegrafní sloupy...jako za starých časů.
20.09.2010 (18:05)  
Ivoši, fotka moc pěkná, ale stav mašiny byl prý tehdy katastrofální. Jak je vidět pára s ní foukala ze všech stran. Kdybych měl takové úniky na kotli, tak jsem půl roku bez prémií.
Registrierter Benutzer f!f!  mail  
Anzahl der geschriebenen Kommentare34 »fotek 0
20.09.2010 (17:27)  
úplně mi z té fotky zamrazilo...nádherně zachyceno, jak se černý kouř mění v bílý
20.09.2010 (16:55)  
No tak tohle je teda paráda...

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Akreditierter Fotograf oder ŽP Mitglied, - Galerieverwalter oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2026 ŽelPage - Webmaster - Fragen und Antworte


Info
informacni okenko