Ano, toto byla fotoakce. Pokud pominu běžné řazení "zetek" nebo těch rumunských čtyřnápravových nákladnů k balmům a do parních sourpav na kola, kočárky, koně a další dorpavní prostředky a bagáž, tak pokud mají nějakou obejdnávku nákladní přepravy (často napříkald kovošrot), tak nákaldní vůz na podvalnících normálně řadí do smíšených soprav. Kouknete-li na grafikon pro obrataňskou trať, zjistíte, že by se tam další vlak a navíc pomalejší nákladní (s podvalama ma 30km/h) již nevešel, tak to řeší smíšenýma vlakama;-)

to Jan Hejda:...mám pocit, že úzké nákladní vozy na kola jsou normálně bržděné špalíkama, tudíž nutnost brzdících vozů odpadá(jsou tam kvůli absenci brzd na podvalnících pro normálně rozchodné vozy)

No, není normální jízda na JHMD, ale nějaká objednaná retro - foto jízda, již jen podle starého oválného loga ČSD na lokomotivě. Už ani JHMD takhle asi normálně nejezdí. V letní sezoně lze na bystřické větvi vidět vlak se dvěma Balmy plus úzkorozchodný nákladní vůz na kola, ale bez brzdících vozů. Na obrataňce to jezdí bez nákladního vozu.

to Martin Skopal:...je to smíšený vlak...:-)...dříve tak běžně jezdily vlaky na úzké (a ještě dříve nejen na úzké), ale toto je fotka z nějaké výroční akce...fotka z ní už tady byla probírána...

Moc příjemný pro oči... Jinak dneska skoro všechny fotky na 5*, se to pěkně sešlo :-).

Souhlasím s Radiatem, úzkokolejky jsou velice pěkné.
Tyto smíšené vlaky tam jezdí pořád? Nebo to není smíšený vlak?

Pěkné, úzkokolejky skoro nikdy nezklamou.