Sim: Stálo to cca 5 minut hledání. Když se budu držet soupravy a trati zachycené na fotce; konkrétně na trati 032 Jaroměř-Trutnov je dle sešitového jízdního řádu pro úsek Jaroměř až km 30,0 (někde před zastávkou ve Rtyni) pro vlaky Pn technický normativ hmotnosti 2x742 1120 tun. Vzhledem k tomu, že 14 ložených wapek určitě může mít k těm 1120 tunám (záleží vlak od vlaku, jak je naloženo, jestli je uhlí prach nebo kusy, jestli je mokré nebo suché atd.), tak v rozhodujícím stoupání na trati se s tím mašiny "trápí" prakticky na hranici trvalé rychlosti, což je nějakých 19-20 km/h. Na jak dlouhém úseku to na tuhle rychlost rozjedou těžko spekulovat, to záleží opět na sklonových poměrech daného traťového úseku, jestli je sucho, mokro, listí na kolejích.. i třeba na tom, jak s tím fíra jede.

zrovna 2x bangle s 14i lozenyma moc necvici, naopak u toho casto docela narika :). Napriklad takovy uhelny vlak se skrze Olesnici doslova plazi (je tam taky pomerne vyznamne stoupani). Zde na foto uz jede vicemene z kopce. Pokud jede "double" 28 vozu, tak v M. Sv. se casto postrk odpoji a do TU uz jedou jen 2 loko

Raven > me jde aspon o pribliznou hodnotu, duvod je zcela prozaicky - do jedne nejmenovane tycoonovky mame obcas problem realne nastavit hodnoty vozidel, aby to aspon trochu odpovidalo realite. A prave na takoveto souprave by se to nechalo prezkouset pomerne snadno... teda pokud se najde nekdo, kdo bude vedet, jak to jezdi v realu :-)

Der Autor hat eine neue Version dieses Photo aufgespielt. Vorherige Kommentare müssen nicht den jetzigen Zustand entsprechen.

Na jakou rychlost dokaze (a na jak dlohem useku) tahle dvojicka takovyto ctrnactiwapkovy vlak rozjet?

Na tenhle strom už nikdy víc:-) Jinak moc pěkná práce.