Punkle! Dobrej snímek.

Stoupa:
proboha jakou smluvní dodávku? Bavíme se o takových loko viz foto, které mají od hlavních dílen, vyvazovaček nalítáno moře km, resp. jsou od dílen v provozu 10 a více let...z čehož plyne, že to udržují depa v rámci svých možností, proto i dnes lze spatřit celkem barevně zajímavé kousky, některým dokonce změna depa prospěla. Nic víc, nic míň.

znovu pro A.N., k prispevku v 18:18:

Je mi Vás docela líto, ze nevíte co si z mého príspevku vzít. Snad jen tolik: I za smluvní dodávku a její parametry odpovídá vedoucí pracovník depa.

148 dostala jako první modrý lak těsně před rozdělením v r 2007, taky je to na ní vidět...jezdí v místní TS v depu Krkonoše, teď nevím číslo té TS, ale nikoliv na t 032, ale 040,042,043...

Mimo probíhající diskuzi - kdy dostala 148 modrý lak? Předpokládám, že jezdí stále někde kolem trati 032(?).

S:
Tak nějak nevím co si z toho příspěvku vzít? Nový nátěr depo a nikdo v něm neovlivní. Buď jsou peníze a loko dílnama projde a pokud peníze nejsou, musí si depo poradit samo. Zde jsou dvě možnosti, buď se loko udrží v provozním stavu nebo z toho bude pojízdný šrot viz motorová trakce v SOKV ČB. Druhá možnost je ta, že se personál postará o to, aby se na loko udělalo i něco navíc a buď se to udělá nad rámec údržby nebo nad rámec prac. náplně. Nic netřeba optimalizovat, to už se dávno provedlo a to co se občas dělá je tak nějak aktivita nadšenců v depech. Konkrétní příklady asi netřeba zmiňovat.

Zirecek:
"dělám co je mi řečeno" to je snad jasné, ale bohužel nebo bohu dík jsou lidi, kteří udělají i něco víc nebo depo se postará o něco víc. A proto před lety jezdila pěkně vyčištěná 4.016, proto byla vyčištěna 4.059 atd. aniž by někomu bylo něco řečeno ve stylu "hele Franto,až odvezeš R, vykašli se na rodinu a do rána lešti střechu 754"....Takto to opravdu nefunguje a nikdo nikomu nic neříká.

A.N.:
Nevím, co to je "předpis", jak správně fotit.
Když bych měl rád veterány a jeden bych vlastnil, asi bych ho mazlil k dokonalosti. Když jsem zaměstnanec a pracuji s majetkem zaměstnavatele, dělám, co je mi řečeno.

pro A.N.:

Vy znáte pana "se"? Nechodí si pro výplatu, ale u vseho je. (Toho jsem vzdy optimalizoval nejrycheji).

Odpovednost za kvalitní náter je vzdy na vedoucím zamestanci depa. A jím urcený pracovník pak práci provede. Je-li vysloven souhlas s "lidovou tvorivostí"... Neni-li, doporucuji také "optimalizovat".

zirecek:
máš auto? nebo jinak, když budeš mít starou Š120, tak asi taky budeš mít plno práce toho veterána udržet v původním provedení...
Je to o lidech, o možnostech depa, správkárny a spoustě i vedlejších aktivit, tedy něčím navíc...Nebo snad myslíš, že taková 754.016 se vyleštila sama a nabarvili se podvozky v rámci prac. doby? Podobně bych mohl zmínit 4.059 a jiné. Jenže chápu, že třeba čistokrevný šotouš tohle nevidí a zná jen foťák a "předpis" jak správně fotit, používat kapátko...atd.
A to jsem zmínil notoricky provařené 754, o 742 se zmiňovat nebudu, protože tu polovina šotoušů moc neuznává...

pro pana Zirecka:

Nikoli. To je "Vsí silou" :-)