Astartoth: nedomnívám se, pravidlo to nebylo. V zimě, kdy se topilo, jezdila přípřež.

Krasne. Vzadu je pak asi jeste jedna lokomotiva, ze?

Matouš Vinš
U každé fotky z neelektrifikované magistrály si říkám, proč jsem se jen nemohl narodit o několik málo let dříve.

Cheche :-)
Nikoliv o pár let dříve, ale ve špatné zemi, respektive v zemi se špatným majoritním dopravcem.
Taková trať z Basileje do Singenu je také skoro celá bez drátů, v půlce dvojkolejná a i dnes po ní sviští mezinárodní (regional)expresy s klopidlem 612, jež na rozdíl od pindi na českém koridoru udržuje 160 km/h skoro v celé délce tratě :)

jo to je ještě z doby kdy se v Chomutově a K.Vary přepřahalo na motor... krásný to časy. jasný 5*

To za loko je lůžko (WLAB), nikoli Bc.

Mike: za rušňom je lôžkový vozeň (Bc má označenie vozňovej triedy a o jedno okno menej).

To by měl být R 420 Excelsior Košice - Cheb. Za lokomotivou je lehátkový vůz z Bratislavy a na konci vlaku jsou ještě lehátkový a lůžkový vůz z Košic

Paráda!
Jen technická - co to vlastně je, to lúžko?

Hergot pánové, nechcete toho už nechat? :D
U každé fotky z neelektrifikované magistrály si říkám, proč jsem se jen nemohl narodit o několik málo let dříve.
Paráda jako vždy! :-)