Základní cena za 1,4 LX byla cca 360 tisíc, tédéíčko vyšlo na půl miliónu :)

NIcKON: Tak to by mě zajímalo za kolik si lidi tehdy kupovali octávku :-D..

2001 sice končila, ale ještě docela dlouho se doprodávaly skladovky, které nikdo nechtěl, když všichni čekali na fabie. A věř nevěř, základní cena felicie combi 1,3 LX, tzn. 54koňový plazivec bez centrálu, serva, ABS, airbagů atd. činila ještě v roce 2001 269 900 Kč. Fabie se tou dobou už prodávala, ale za čtvt milionu bylo holé základní provedení 1,0 Classic (trochu lepší výbava, ale ne o moc) s litrovým (!) čtyřválcem o výkonu 37 kW, tedy plných 50 koní (technicky šlo de facto o stejný motor jako v embéčku). Většina dovážené konkurence začínala někde o sto tisíc výše.

Nickon: tak já vycházím právě z té D1x. A s tou felicií taky nemáš pravdu, v roce 2001 už jejich výroba končila a ustala na konci června, pokud se nepletu. A za čtvrt míče už se dala sehnat lepší výbava anebo kombík, tak taky nekecej...:)

Na 200 tisících snad začínala i fabie.

Dobrá...Je pravda že taková historie to není, ale tento stroj je sam o sobě historii. Hlavně jsem tu tento stroj v galerii neviděl. Konkurenci v tomto kraji mam bezesporu velkou, ale i návštěvníkovi se někdy podaří podivuhodný úlovek. Hlavně bych chtěl mooc poděkovat Petrovi za edit, který tato fotka potřebovala jako sůl. Díky.

Nepřeháněj - Olympus E20, čtyřmegová pravá zrcadlovka, tehdy stál 80 tisíc. S ním se daly dělat moc hezké obrázky a měl super optiku; už horší E10 za půlku, s nímž jsem jeden čas pracoval, fungoval skvěle. Nikon D1X stál sice čtvrt mega, ale to byla naprostá špička a za ty peníze jsi tenkrát koupil akorát tak felicii v základní výbavě.

V roce 2001 stála digitální zrcadlovka jako nové auto, ne-li víc...

No to je v pořádku,ty nejvzácnější věci máme všichni na klasice,za to není potřeba se omlouvat...