tu mate jedny patra http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/t678/t678002.html

G-BOAC: Tatka na vojně měl přímo v těhle patrákách cvičení. Ty dveře tam nejsou, aby mohlo proudit víc lidí :)

Callisto: existuje Bpjo 930, před 10 lety (to to letí) byla opravena do "historické" podoby. Železniční nostalgii moc nesleduju, tak nevím, jestli je aktuálně provozní; taky mám dojem, že jako muzejní toho moc nenajezdila, ale to může být jen můj falešný dojem. Tak jsem měl tyhle vlaky moc rád.

Já tyhle jednotky bozužel nepamatuju :-(

Zachovala se alespoň nějaká jako muzejní (provozní)?

G-BOAC: já to taky nikdy neslyšel, proto jsem se ptal :o) A stále mi to pobíhání s lehátky v patráku připadá poněkud nereálné.

Byly použitelné pro armádu v případě konfliktu. Např. dveře jsou vyrobené na šířku nosítek, jakožto pojízdná nemocnice

Nechic: Armádní pozadí? Můžeš to nějak přiblížit?

Skvostná nostalogická fotka. Na Bpjo je vidět to "armádní" pozadí. Opravdu nejmasivnější a nejtěžší vagon co znám. Budí respekt i obdiv

Kaštan: Já sem nikdy na Ostravsku neviděl Bmto http://parostroj.net/katalog/ov/clanky/vozy_Bap/vozy_Bap.php3 . Na Hlaváku se dlouho slunily http://parostroj.net/katalog/ov/clanky/Bpjo/Bpjo.php3 Ale splést si je? Až na to, že jsou vyrobeny v NDR nemají moc společného.

Osobně si patráky jako hodně malý pamatuju při cestě Kopřivnice-Veřovice-Frýdlant nad Ostravicí, naposled možná někdy v roce 1998, sedět nahoře byl pro mne neopakovatelný zážitek. Doteď jsem si ale myslel, že to byly Bmto a ne Bpjo :) Nebo jezdívaly i Bmto?