..: Galerie - Daten des Bildes 750.348-5 :..
 

750.348-5


750.348-5Informace o fotografii:
 - Ort: Jílové u Prahy
 - Datum: 12.10.2003
 - Autor: Bean 
 - Zobrazeno: 4950x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 9
 - Rating od uživatelů:
 7

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

  1 2      Zpráv na stránku:   
06.04.2013 (23:30)  
Ano, kromě 100 a Tomem zmíněných brejlovců byla v Praze v souvislosti s touto akcí ještě 9.247 a 750.326.
06.04.2013 (22:25)  
K té výluce Měchenického mostu...jestli se nepletu, ještě vypomáhala 749.100
Registrierter Benutzer fanda 
Anzahl der geschriebenen Kommentare45 »fotek 0
06.04.2013 (18:16)  
754.016-4 Máte pravdu, byli tam uvězněny kvůli výluce měchenického mostu.
06.04.2013 (16:45)  
Zajímavé, že nikoho nezarazil výskyt 750 na PP. Pokud se dobře pamatuju, tak tehdy byly pražské 749 zavřeny někde za výlukou (Dobříš??) a proto šly na výpomoc do Prahy 750.252 a 348.

Pro pražské 754 by jeden hezký výkon byl: Tanvald. Katr nemá v Praze co dělat, mašina za 50 mega by měla mít trochu větší využití než jediný víkendový pár rychlíků.
06.04.2013 (15:28)  
Pavel Martoch: to jste mě nepotěšil. Jezdím teď po trati 210 po celý rok a vcelku často. Dlouho jsem nezažil většího hnusu (snad béčko na rychlíku do Plzně se tomu vyrovná), než nemodernizované bmto - zima, špína, fekální zápach, zpocená okna, zatýkání střechou. Prostě humáč velmi výživný. V týdny do práce jezdím regínou, to je proti tomu luxusní vlak. Tedy modernizované vozy by byly fain, stejně jako na trati do Nového údolí.
06.04.2013 (10:34)  
roman krejča: žádné rekonstruované Bmto v Praze není, pouze jedno přetřené do najbrtu ale bez jakýchkoliv jiných úprav.
06.04.2013 (2:15)  
tady už minulý tyden , ten zrepasovany Bmo taky jezdil (jeden)
05.04.2013 (20:33)  
Soupravy je to nejmenší, protože Bmo mají před sebou nejméně další 3 roky života. Třeba kolem HB jezdí modernizované Bmo, takže proč to nejde v Prahe?

Jestli jede šrotové Bmo a nebo modernizované, tak náklady na vlak jsou stále stejné, ale u 754/749 je to už znatelný rozdíl pro DKV.
Registrierter Benutzer fanda 
Anzahl der geschriebenen Kommentare45 »fotek 0
05.04.2013 (19:54)  
Fotka super jezdím tudy denně a tohle fakt super. Co se týče souprava na PP. Bohužel soupravy na této trati jsou tristní. Ten kdo vymejšlí obraty souprav asi nikdy na této trati nejel, protože si to jinak nedokážu vysvětlit. Vím že to sem nepatří ale kontrolní otázka. Jaká je kapacita jízdních kol v 814,2 a bmto?
05.04.2013 (18:57)  
bydlím ve skochovicích a loni tudy asi dvě soboty jezdila a byla to nadhera , uplně jsem se jí lekl , když jsem šel po cestě za přejezdem a hradlem a samozřejmě podle zvuku motoru jsem poznal , že jede něco jiného než jezdí a když jsem se otočil , tak byla skoro vedle mě a je to řádny rozdíl , hlavně ale taky v hlučnosti , což nevím jestli je typem motoru a nebo jela na menší výkon , protože ho tolik nepotřebuje ? Vzpomínam si z detství asi před 35 lety , že byla nejaka mimořádna udalost z Čerčan do Prahy a tudy jezdily jedno odpoledne i rychlíky ze západu /nevím jaky/ ale vzpominam na to dodnes :-)
  1 2      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Akreditierter Fotograf oder ŽP Mitglied, - Galerieverwalter oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2026 ŽelPage - Webmaster - Fragen und Antworte


Info
informacni okenko