Taky něco utrousím k běžným zpožděním: Jančura se vždy může vychloubat, že jezdí na čas, ale přitom on na žádné vlaky nemusí čekat...

Tohle je fakt velky problem regiojetu. Jizdni doby nasponovane a zadne zalohy. Je to od Jancury fakt spina jak sije do CD a pak mnohdy CD tahaji jeho vlaky z pruseru zalohovymi lokomotivami, ktere samozrejme vyrazne zvysuji fixni naklady. Stejne je to u Leo, ten proste rekne vlak nejede a hotovo. V tomhle jsou CD na jine urovni spolehlivosti i co se tyce zpozdeni vlaku.

Nevite, co bylo duvodem kapitulace toho Vectrona v Ziline?

muze mi prosim někdo vysvětlit me laikovy.jak to brejlovec pokryl energetycky-myslim spotřebu vozu?

Ono se bez záloh opravdu nedá jezdit ani dnes. Docela cenná lekce pro dopravce, řekl bych.

Astartoth: Dobrý fór se Škodivkou. Vectrony Regiojetu nepatří.

Pikehead: Ze Zvolena hore kopcom obvykle jen 4 nebo 5 kočárů, ale i tak je to pašák ;-)

No jestli ten brejlák tahá ze Zvolena hore kopcom 10 kočárů, tak je to na svůj věk řek bych frajer. :-)

Ted jen doufat, ze nespolehlive Vectrony Jancura vrati vyrobci a zakoupi si moderni a spolehlive stroje od ceskych inzenyru - Skoda 380!

Koukám, že obratový 405 na tom byl ještě hůř... Cestující údajně ve Vrútkách nasměrováni do 409 (ikdyž, když souprava do BA přijela +/- 3 hodiny plánovaném odjezdu ...).

"Pôvodne 300 minút zmeškaný RJ 405 (Bratislava hl. st. 11:35 - Košice 16:43) stojí v ŽST Vrútky a čaká pravdepodobne na náhradný rušeň namiesto 750.096, ktorá by mala viezť ďalej vlak RJ 1011 do Zvolena." (FB KnihaJazd)

V Košicích zřejmě byla pro 408 k dispozici souprava od 1003, vše z FB Knihyjazd.