Podle mě je to taky 326.
Přípřeže a postrky tam jezdili, jak to vyšlo. Taky jsem tam v těchto letech párkrát byl a brejlovec v čele uhlí s dvojitým pk byl běžný jev.
Jinak díky za fotku.

ad NIcKON+Renoš: Na těchto uhlácích jezdily 751 v posledních letech před elektrizací po dvou dvojicích - čtyři na jeden vlak co přivezla od Sokolova jedna 242... ten rachot když se v Karlových Varech na horním nádraží rozjížděly byl slyšet až v údolí na kolonádě :)

Renoš: Čistě laicky mi to dává smysl kvůli menšímu zatěžování šroubovek. A prakticky to zřejmě bude úplně jedno, prostě jak se to narodilo.

Připojil bych se k dotazu co měl classic 90s. Taky jsem se mnohdy setkal s tík že v čele jela jedna lokomotiva, a na postrku dvě. Příjde mi to nepřirozené, čekal bych větší sílu v tahu, menší na postrku. Může to někdo znalý vysvětlit? Má to nějaký důvod? Děkuji

750.338 byla v době focení dočasně v Děčíně, takže to vypadá na tu 326.

Tominek: 80.

Můžu se zeptat, jaká je traťová rychlost v tomto úseku po elektrizaci? Děkuji

Prosím Vás, co je to Sedmsetpadesátátka??

750átka je taky možná 338 .
z polohy návěstidla je patrný směr jízdy vlaku to i bez znalosti levostranného provozu a pozičních světel bardotek

Ta 750 bude nejspíš 326, ne?

No pravda, zrovna jsem se díval že světla jsou u bardoty červená.
Měl jsem za to, že v roce 2005 už to byl provoz pravostranný. Nebo ten přišel až po elektrizaci, kterou vidíme vlevo dole právě probíhat?
Mimochodem, je to obvyklé, že "jeden" táhne a "dva" tlačí, nebývá to častěji naopak? dík