Já bych řekl, že oosobák do Turnova téměř zcela jistě. A skoro bych řekl, že rovnou ten legendární :-) v 9.00 ráno z Vysočan. Když na čundr do drábských světniček a českého ráje dycinky tímhle spojem. Na ranním poledním a večerním libereckém rychlíku pak dycinky hydry a příslušné vozy.... Velmi vzácně i v provedení kupé. Depo libeň snad dodnes vlastní jeden až dva exempláře těchto "kupé" vozů (nevím označení) k hydrám, nyní již jako historická záležitost:-) Povšiměte si toho praktického řazení vlaku při vytápění párou :-) Četa v suchu a teple hned za lokomotivou unikající pára tzn standardní výsledek, že třetí a zejména čtvrtý a případně každý další vagon v soupravě byl býval zhusta lednička :-)

davson: Právěže spíš osobák, ne? Z jinošství pamatuju, že Sp byly nejčastěji 853 -- 2x 053 -- 853. Na neskutečně pomalých osobácích Praha - Turnov se pak dalo potkat kdeco, koncem devadesátek od 830 přes 810 až po 742 s Bi(f)xy.

Krásná fotka mého rodiště. V té době mi bylo 11 let:-)
Toto bude asi spěšňák do Turnova...

mooooc pěkný. Je možné určit, jaký odstín má rám, je šedý, nebo modrozelený?

I já děkuji, sám bych to asi nevěděl a maximálně musel dlouze hledat

Aha,takhle je to tedy.Díky za vyčerpávající odpověď.

Odpovím za autora. Jedná se o administrativně přečíslovaný stroj 753.036 (cca 1990 ve Zvolenu), přičemž původní 303 skončil neznámo kde. Vyobrazený brejlovec se v roce 1998 dostal do Chomutova, o rok později byl odstaven, za další rok zrušen a v roce 2002 fyzicky zlikvidován, aniž se dožil rekonstrukce na elektrické výtápění. Aby to bylo ještě zajímavější, tak v roce 1997 dostal motor ze 753.010, zrušené po nehodě ve Všetatech.

Pěkné,pane kolego.Možná mi někde něco uniklo...ale jak to,že tak vysoké číslo...a jednoduchá poziční světla?