Jde o to, že když vlak (v našem případě ten hytlák a druhá mašina) tahá za hák mašinu, která ho má vejš než osy kol, tak se jí přední nápravy odlehčí a zadní přitíží. Ovšem to odlehčení nenastává tak výrazně u lokomotivy, která má před přední poháněnou nápravou dalších několik metrů mašiny.

druhak váží dvakrát tolik
A taky má dvakrát tolik koleček. Proto má v Kryšpínovu číslu na třetí pozici sedmičku a brejlák osmičku, čili papoušek tlačí o tunu méně na nápravu. Sice má dvakrát tolik tun, ale půlka jde jalově na běhouny.

A fakt má ta mašina 160 tun? Na wiki píšou 128,7 tuny služební hmotnost a adhezní 68 (těch 17x4). Čili...

Já bych si vsadil na papouška. Jednak má místo skluzovejch relé spojnice a druhak váží dvakrát tolik, takže když zabere, nestaví se tolik na zadní. Je to krása!

Hmm, přetahovaná, 68 vs. 72 adhezních tun. Vyhrál Brejlovec, Papouškovi se totiž nekouří z komína. Šestidveřák si odedchnul, neroztrhnou ho.

Hezké místo, taky si tam na něco kontrastního musím zajet :D