s temi tarusy je to pravda.doted nevím jakou barvu vlastně mají

Ad honzatvs: Na lak to naštěstí nejezdí a myslím si, že je to jen otázka zvyku. Ten tmavý rám si pak údajně vynutila naprostá nečitelnost některých důležitých údajů (brzdicí váha) na bočnici déle nemytých lokomotiv. I když - podívejte se na rakouské taury, co k nám zajíždí! Tyto elitní stroje ÖBB bývají špinavé tak, že červená plynule přechází v sedý rám hned od horní hrany bočnice. A jediné, co je vypucované hadrem, je poslední trojčíslí před kontrolkou. Asi aby Rakušáci věděli, kterou mašinu k nám zrovna posílají... ;o)

(OT) honzatvs: Zdvojkolejnění a eletrifikace této trati odsunuta do doby naplnění státního rozpočtu.

No tak hnědej rám najbrtovi pomoh, o tom žádná. Už to není za pět, ale za čtyři;) (a teď nemyslím fotku...)
Já si stejně myslím, že to zrušej než se v tom objeví všechny mašiny. Nový vedení bude mít jinej názor a na dráze se za posledních 20 let nic nedotáhlo do konce...

Nádherný záběr, a fantastická modifikace najbrta :-) 5*

Tak tohle je skutečně smutný konec...musím se přiznat, že jsem i tady na stránkách kritizoval původní najbrtovský nátěr na brejlovcích za napraktičnost, ale tahle druhá generace (byť přeci jen praktičtější) je už vážně naprostý, ale naprostý paskvil...
Jinak zajímavé dokumentační foto.
P.S. Nevíte někdo, jak to vypadá s plány na zdvojkolejnění a elektrifikaci této trati?