jeffer + Pavel Večeřa: Ano, Nuselský most a jeho roznášecí rošt. Ta pevnost byla uvažovaná pro podpovrchovou tramvaj (tedy vozy T3 apod.). Později se rozhodlo že to bude metro a ještě později se rozhodlo pro vozy "made in SSSR".

tam bych nevlezl

Pavel Večeřa nebude to onen slávny oceľový rošt, ktorý vôbec jazdenie súpravám Ečs/81-71 na linke C umožnil? Inak snaď most Klementa Gottwalda nemal dostatočnú pevnosť, takže sa tam dodatočne pridávalo oceľové spevnenie.

Při podrobném pohledu na koleje a prostor mezi nimi vidím ocelový rošt podobný těm na běžných mostech, ovšem tam visí koleje "v luftu" a pod nimi je buď voda nebo zem. Nachází se pod kolejemi nějaký dutý prostor? A jak je vlastně hluboký? Vždy jsem si myslel, že koleje jsou položeny přímo na beton, ale zde to vypadá na konstrukci ocelový most uvnitř betonového tunelu.

Jasný, už to vidím :) a za odpověď děkuji

Paráda!!! Fotek z metra není nikdy dost. Jen tak dál.

Jen chtít, je to snadné
Snadné pro toho, kdo ví, že požadované informace v diskusi u podobné fotky byly. Pro ostatní je jednodušší se zeptat.

Wawro) jak praví návěstní předpis pro metro D1/1, Návěst 52, Začátek a konec služebního vlaku:
Jedno nebo více červených světel vpředu i vzadu; tato návěst může být vpředu doplněna jednou nebo více reflektorovými svítilnami s bílým světlem (...).

Takže to může být i začátek vlaku, který jede v nesprávném směru ;) Ale dobře, máš pravdu, že není. A co bylo vepředu a celý vlak táhlo je ale na fotce jasně zřetelné..

Téoz) Stačí trochu pátrat v galerii a najdeš minimálně jednu další podobnou fotku z nedávné doby, kde se v diskuzi řešilo ohledně přetahu prakticky vše. Jen chtít, je to snadné ;)

Rovnou taky přihodím dotaz - soudě dle červených světel, je to konec soupravy, co tedy bylo vepředu? Metro souprava či taky nějaké motorové tažné vozidlo? Díky :)

a ještě, jedná se o nějaké nově přivezené vozy z plzně do kačerovského depa a tady přetahované do dep na Béčku ci Áčku?? nebo co to tak s nimi dělali?