..: Galerie - Daten des Bildes 810.349-1 :..
 

810.349-1


810.349-1Informace o fotografii:
 - Abschnitt: Ohníč - Lbín
 - Datum: 1.5.2011
 - Autor: Andrew33  Neues Email senden
 - Zobrazeno: 5353x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 6
 - Rating od uživatelů:
 6

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

  1 2 3      Zpráv na stránku:   
Registrierter Benutzer PROST  mail  
Anzahl der geschriebenen Kommentare1220 »fotek 0
14.05.2011 (2:22)  
Hezká fotka. Stahovací okna jsou super, ovšem zajímalo by mě, jaké cíle sledovali inženýři, když tehdy před 30-ti lety vymysleli ty "nestahovací".
Registrierter Benutzer Honza  mail  
Anzahl der geschriebenen Kommentare2737 »fotek 0
12.05.2011 (22:03)  
Karamola: protože zatím nemáme a nejspíš nikdy mít nebudeme elektrické vozy s kapacitou 15 - 20 lidí. Takto se jezdí na hodně zadrátovaných tratích.

WC je údajně původní, ale JPP, takže nechytat se toho.
Vrážet peníze na modernizaci těhle vozidel cenu nemá. Mají se nechat dojezdit nějakých 10 - 15 let a konec. Ty okna a sedačky není zas až taková modernizace a je to celkem příznivé. (Myslel jsem spíš regionovy že nemají cenu).
Registrierter Benutzer M 152.0  mail  
Anzahl der geschriebenen Kommentare309 »fotek 0
12.05.2011 (20:27)  
Nechápu, proč na elektrifikované trati jezdí motorové vozy... Jinak fotka pěkná!
Registrierter Benutzer kubam 
Anzahl der geschriebenen Kommentare25 »fotek 0
12.05.2011 (20:17)  
Neonym: však já taky...ta fotka to ukazuje, je tam taky vyklápěčka...
12.05.2011 (19:00)  
Celkom dobrý nápad s tými sťahovacími oknami, zvlášť pri absencii klimatizácie a rýchlosti týchto vozidiel. Keď Pars Nova Šumperk spravili Esmeraldu 812 a 912 a neskôr Regionovy 814+(014)+914, už vtedy sa mi to pozdávalo a vravím si, škoda že ich Zvolenčania nedali na prvé ZSSK modernizácie 811 a neskôr aj na 812, Bagety 813+913 a ani na najnovšie prípojné vozne 012. Navyše tie nové slovenské výklopné okná s dvojsklom, majú oproti pôvodným studénkovým menšiu výklopnú časť (tak ako tu to WC okno). BTW: Dva prototypy 810-tok mali pôvodne ešte väčšiu výklopnú časť (až polovica okna ako napr. u ex-Bymee). Neskôr boli na nich vymenené za sériové.
12.05.2011 (17:32)  
nechapu proc cd vyhazuje nesmyslny penize za opravu techto stroju a radsi je nehodi ze skaly!!

oprava stejne lidi nenalaka a v dnesni dobe je diky 4 kolum a absenci klimatizace tento vloak srovnatelny s trabantem na silnici.

kdyby radsi koupili desiro tak maji hned mnohem vic cestujicich, lepsi image, do budoucna vystarano a prestanou byt v podvedomi zaziti jako dira na penize a nejhorsi firma v cesku co dela absolutni nesmysly!!!!
12.05.2011 (14:30)  
Neonym: Spouštěcí okno tam být nemohlo, protože do něj zasahují dveře při otevření.
12.05.2011 (14:29)  
Takže to odskočené vyklápěcí okno je i na druhé straně... I tam platí, že mohlo být vyklápěcí od poloviny, stejně by tím nikdo hlavu neprostrčil. Pevné být nemůže, vznikl by nevětratelný prostor u záchoda.
Takto se mají upravit všechny zbylé 810? A dojde přitom i na výměnu motoru a převodovky?
Registrierter Benutzer Neonym  mail  
Anzahl der geschriebenen Kommentare106 »fotek 0
12.05.2011 (13:48)  
Já myslel druhou stranu, jako vzadu;)
Registrierter Benutzer kubam 
Anzahl der geschriebenen Kommentare25 »fotek 0
12.05.2011 (13:05)  
  1 2 3      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Akreditierter Fotograf oder ŽP Mitglied, - Galerieverwalter oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2026 ŽelPage - Webmaster - Fragen und Antworte


Info
informacni okenko