Nahlédl jsem do příslušného JŘ a troufám si tvrdit, že je to Os 7026 Cv-KV, bez nějaké bezprostřední vazby na vlaky směr Praha. Tedy přesně jak napsal autor, pan BBvK. Patřičné oběhy jsem v dobové šotoliteratuře nenašel, tehdy se "řešily" hlavně 735, 781, 820 a 830, a samozřejmě evergreen brejlovci :-)

Já myslím, že to bude rychlík z Masaryčky přes Slaný a Louny do Chomutova, který pokračoval jako Os do KV. Přes Buštěhradku tou dobou ještě jezdily často klasiky, zatímco Pražsko-duchcovská měla v motorových rychlících poměrně bohatou praxi...

Já pamatuji liberecké rychlíky vždy v klasice. A nejsem si úplně jist, ale mám pocit, že se jednalo o Os Chomutov - K. Vary, kdy jezdili jako náhrada za zrušené klasiky s brejlovcem ještě před příchodem 843.

Wegacz: spíš to bude MR z Prahy do Karlových Varů přes Kladno, Žatec a Chomutov.

Díky za další pěkný snímek z ne tak vzdálené, leč neopakovatelné historie.
To je nějaký předchůdce dnešních R Liberec - Ústí nad Labem? Slyšel jsem, že dřív zajížděli takoví "krajánci" z Liberce snad až do Chebu?

Ať byly předrekonstrukční hydry jaké byly, tak zrovna interiér zdaleka nepatřil k jejich největším nevýhodám.

Hmmmm. Hláska Bystrá

No tou dobou byly dráhy tak v loji, že loga byla poslední věc, co se řešila... :)

A to přední logo vypadá, že ho tam v duchu hesla "co Čech, to natěrač" přikouzlil někdo v depu.

A zaplaťpánbůh za 854 rekonstrukce, když vidím tenhle čadící střep...

Ono se na to tak dříve nehledělo, ostatně jak je vidět na nátěrech. Ale mělo to své kouzlo. Je pravda, že interiéry za moc nestály, ale bylo to poplatné dobou, kdy nebyla konkurence a korporátní desigen :-)

Zajímavé že i tři roky po rozpadu Československa tomá jak původní logo (ČSD) tak logo nástupnické organizace (ČD). A kouříto jak nějaká pára.