Pro NIcKON>

Dik za doplnění u ř. EM 475.1, ale EM 475.0 už k dispozici byla od 1960.

Trasu Děčín - Ústí - Praha Střed ("Masna") obsluhovala výtopna Děčín a měla k tomu přiděleny stroje 399.0, 387.0 a 456.0 (které měly dále úkoly při přetazích do/z Bad Schandau). Řada 399.0 vypadala majestátně a taky tak "tahala". Výkonem kotle a adhezí se blížila spíše BR 01, než 03.

stoupa: Představa nádherná, ale panťáky se začaly vyrábět až o rok později :) Btw, litevku s jejími obrovskými koly si na osobáku, kde jsou potřeba časté rozjezdy, moc představit nedokážu...

No podezrele mi to prislo, protoze to se prece neda decka vyjezdit! :)

Jinak montáž povedená, akorát mám pořád pocit, že by se to mělo přiznávat nějak výrazněji. Možná to vypadá trošku přecitlivěle, ale zásahy do fotky jsou prostě asi nejožehavější etická otázka, se kterou se při šocení musíme vyrovnat.

Mimochodem, za asi půlminutu bedlivějšího zkoumání jsem našel minimálně tři nesrovnalosti ve stínech a jejich směru, i když to možná asi nešlo jinak... Na první pohled si toho ale normální člověk nevšimne.

OJakup:na taurusu jsou stíny z krakorce nikoli sloupu,

doporučuji si sem udělat výlet, stojí to za to

Tak tohle zachytit, to je úžásné (souhlasím s Lapilem).

Možná by bylo vhodnější zařazení do kategorie: Silvestry a apríly, :-).

stoupa: Možná by byl vidět i kus Těšnova...

:-) A teď si představte cca 1963, ne středu dýmá 399.0 na Os směr Děčín a čeká na volno, Panťák se sune po zhlaví na Kolin, z hrabovky vzhůru stoupá kol Elektroúseku opatrně na Hlavák Vindobona. Po Negreláku zvolna, avšak hlučně táhle Heligon přetah Bubny - Libeň Horní, zatím co od Buben už klepe a vnucuje se Krasin s Os od Děčína. V depu Střed (Masna) se houfují Bobiny připravené vyjet Hrabovkou pro své rychlovlaky na Hlavním. A posun Žižkovským tunelem odváží prázdnou soupravu na odstavné koleje pod Krejcárkem ... Ale alespoň se Novým spojením splnil sen našich dědečků.

Parádní vlaková úroda, tomu říkám pastva pro oči!