No jo, ale jak pak u těchto vlaků řeší nástup vozíčkářů?

Zajímavá fotka.

Ešus: Je to tak, patrové řídící vozy se vyrábějí pouze jako nízkopodlažní, jinak to nejde. Nástup do mezipatra mají u těchto souprav pouze vložené vozy.

Vypadá to, že patro nalevo je na tomto nádřaží spíše hlubokopodlažní. Tady se ukazuje jasná nevýhoda vysokých nástupišť (760 mm ?) - není možné udělat bezbariérový přístup do dvoupodlažních vozů. Dole je to moc nízko, nad podvozky zas vysoko. Naopak u jednopodlažních vlaků je to výhoda umožňující úrovňový nástup a vnitřní bezbariérovost zároveň.