Daniel Rohlíček: těch důvodů je víc. Už v době, kdy se Maximy vyráběly, o ně, oproti už dobře zavedenému konkurentovi Class 66, nebyl moc zájem. Jejich výrobce Voith je začal vyrábět neplánovaně, měl DH převodovku (vyrobenou na základě předchozí, ale následně nenaplněné, poptávky MaK) na takovouto "mega" lokomotivu a tak k ní teda postavil celý stroj, aby ta práce nepřišla vniveč. Během několika let vyrobili 19 Maxim, na základě kusových objednávek. Větší úspěch měl Voith s Gravitama, zejména pro DB, ale když tato dodávka doběhla, tak s výrobou lokomotiv zase skončili a věnují se "klíčovým" bussinesům. No a kdyby tu loko chtěl vyrábět někdo jiný, musel by jí upravit dle TSI, které mezitím vešly v platnost.

Zajímavá fotka. Proč by se tyto lokomotivy neměly vyrábět?

To je pořádný stroj. Vypadá to, že takové už se vyrábět nebudou.