byl jsem tam asi 12-15 min. před průjezdem vlaku, původně jsem to chtěl fotit s krytým peronem pomalu se rozpadající nádražní budovy, ale souprava odstavených wapek na první koleji od budovy byla proti :-)

Ty jo, to koukám, že jsme se nepotkali. To jsi musel přilítnout na poslední chvíli, ne? Já tenhle flek prohlížel asi 10 min před průjezdem vlaku, pak jsem ho ale zavrhnul a jel na kole zpátky do stromovky. Možná jsme tu měl zůstat, vyšlo ti to líp než mně :D

Znovu pro (gp):

Reci jsem mel, nemyslím ze nevhodné, ale urcite "popudlivé". Strední pístová rychlost, tedy strední rychlost pohybu pístu v pístové komore, závisí nejen na vyosení ojnicního cepu, ale i na prumeru hnacích náprav. A ten je u BR 18.201 2300 mm. Proste "veliké kolo". :-)

Pěkné!
stoupa:Jestlis měl nevhodné řeči o střední pístové rychlosti už tenkrát, můžeme mluvit o velikém štěstí, že Tě tatínek v pubertě nezaškrtil a posléze syn v pubertě nezastřelil. .--)

a hlavne se pri prvotních rychlostních zkouskách té Nemecké masine ohnula vnejsí ojnice. Málo kdo chápe, ze nase rekordní 498.106 mela o malinko vyssí strední pístovou rychlost...

>Stoupa
Na podzim toho roku byla k vidění i na ŽZO po boku činných T499.002 či 498.106.

Až u tohoto obrázku jsem si uvědomil, jak strašně se tohle místo změnilo. Kdo ví, co by tomu řekl Pan fotograf Pavel Dočkal ...
Nicméně, i tenhle obrázek se mi moc líbí!

Poprve jsem tento vskutku majestátní "slepenec" videl v Leipzig-Engeldorf asi 1983. Je velká.

Asi 2009 projízdela z Dresden do Prahy. Prijela se zpozdením, ale deti, co jsem na tu podívanou vzal, mely nelícenou radost. Ne tak rodice tech detí, co jsem s sebou nevzal. :-) 5*