To byl nějakej ten nahodilej soupravovej vlak z výluky od Leutkirchu?

Chary: před časem vyšel v Dráze zajímavý článek o nasazení "velkých dieselů" v jižním Bavorsku a mimo jiné tam autor psal, a ono to není překvapivé, že v příměstské dopravě se úspora paliva díky ME uspořádání prakticky neprojevuje - rychlý rozjezd, rychlé obraty.. Bylo by zajímavé vědět, zda nasazení u DB Fern na Syltu umožňuje dosáhnout lepších výsledků - přece jen je tam méně rozjezdů, lokomotivy více času "probručí" při obratech...

Tak to by mě zajímalo, jak to funguje v praxi. Protože těch pět vozů a potřebná dynamika jízdy osobního vlaku bude asi vyžadovat všechny čtyři motory pro rozjezd a potom třeba jeden pro udržení jízdy po rovině a dva do (mírného?) stoupání v plné rychlosti?

Multiengine v praxi!