Jižní Tyrolsko je původně část Rakouska o které bylo přpraveno ofensivou italské armády v posledních hodinách před příměřím na konci I.světové. Navíc jsou v této oblasti zajímavé jazykové retrorománské oblasti se specifickým dialektem v jednotlivých uzavřených údolích-např. i ona Val Gardena. Proto ta dvojjazyčnost.

OT: Drahoši, máš recht, já to říkám pořád, že němčina je zvukově nádhernej jazyk, a myslím to vážně. Italsky moc neumím, že selva je les jsem si musel dohledat, ale mračný kámen, to je panečku název místa. Asi někde hodně vysoko, co? Němci těch štajnů maj mraky a mrakoštajn :-) krása.

Ano,tak tahle fotka má něco do sebe...a navíc málokterá stanice na světě zní tak jako tahle...
Jen tak pro zajímavost...když jsme u té libozvučnosti.Kdysi jsem byl s horolezci v Dolomitech,oblast Val Gardena.Tam je všechno dvojjazyčné-německy a italsky.Bydleli jsme ve vesničce,která se jmenovala Selva di Val Gardena.Víte jak se to řekne německy? Wolkenstein in Grödner.
Omluva za OT...zase je fakt že německý mašiny,hlavně páry,nebyly k zahození...

Italové mají v plánu stavět všechny VRT již jen jako střídavé o 25kV.

Farkač Karel: Tratě na 25 kV jsou na této mapě ty tmavomodré. První VRTka ("diretissima") z Florencie do Říma je ještě na 3 kV. Jinak se na 3 kV nějakých vyšších rychlostí v Evropě dosahuje jen v Rusku (Sapsan).
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/italy/italy.gif

Může někdo prosím uvést o které tratě s 25 kV to jsou. Dík.
Snímek je to velmi zajímavý, proto 5*.

Vysokorychlostní tratě jsou na 25kV 50Hz (krom té nejstarší).

Stejně se je zajímavé, že používají 3kV stejnosměr a to na celé síti! :)
K fotce: trochu horší kresba, což je škoda - ale 4*

A kdyby Itálie neopustila třífázovou trakci, mohlo tam těch drátů být ještě víc :-)