To vypadá jako něco čím jsem jel ve Španělsku. Jestlipak je uvnitř taky tak stísněný interiér. Zas 160 bez trakce je fajn.

Pěkné! :-) Taky tam někdy musím zajet, jen vědět kdy tam něco bude :-DD

Tak, řekl bych, u nás určité známky odklonu od "českých" výrobců (výrobce) už jsou. Mimo dovozu motorových vozů a jednotek, které momentálně nejsou ve výrobním programu domácích výrobců, beru v úvahu, že z tuzemských dopravců novostavby elektrické trakce od Škody mimo ČD nikdo neodebírá.

Tak daná idea mně napadla v souvislosti se skutečností, že ačkoli Italové byly průkopníky ve využití aktivního naklápění vozových skříní vlakových souprav, tak teď se rozhodli pro jejich nákup ze Španělska. Dále jsem si vzpomněl na některé přešlapy jistého italského výrobce v zahraničí, což by mohlo (ale nemuselo) mít negativní dopad na důvěru v italskou kvalitu i na domácí půdě.

Rubmgaakutkt: je otázka, zda španělské vlaky jsou proti italským nějaká velká výhra...

Ne že bychom svým vlakům nevěřily, ale spíše je nemáme. To co jsme koupily v Itálii, Polsku a Německu, existuje u našich výrobců leda tak na papíře, maximálně v modelu. kdežto Italové jsou "schopni" si vyrobit regionální jednotky.

To je dobrý pind - "my" taky nevěříme "svým" vlakům, když je kupujeme z Itálie, PLR a NDR, žejo?

Vláček pěknej (dle mého subjektivního názoru). Zároveň z toho mám ale dojem, že už ani sami Italové nevěří svým výrobcům, když si takto kupují vlaky ze Španělska (konkrétně CAF). Ne, že bych se divil...