Štěpo, jste roztomile naivní se „zlatými ručičkami“. Kromě řady 700 zde vyfocené vyrobil Siemens pro Velkou Británii tyto dieselové nebo elektrické jednotky řady „Desiro“:

- řada 185: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_185
- řada 350: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_350
- řada 360: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_360
- řada 380: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_380
- řada 444: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_444
- řada 450: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_450

Snad ten design rozhodíte :)

Štěpa: kdyby Škodovka měla vyrobit něco, co by mělo jezdit v Británii, vypadalo by to nejspíš taky nějak takto. Traťové parametry a obrys nejdou moc ošálit...:)

Tak se omlovám za mou neznalost, ale na první pohled bych neřekl, že se Siemens pustí do něčeho takovýho

pekny

Jestli ono to nebude tím, že oblouky na trati mají poloměr od 160 metrů. Tím pádem je potřeba mít kratší vagony atd.
Štěpa: Tohle vyrobil Siemens.

Zlatý ručičky Škodovky a Siemensu, nedokážu si představit, že by něco takového u nás mělo jezdit.

Nemělo by platit, že víc náprav -> menší hmotnost na nápravu -> menší cena? Nebo ono to nějak škodí v obloucích?

Srovnej zatížení na nápravu, ve srovnání např. s řadou 440.

Britové zjevně nevypočítávají poplatky za použití dopravní cesty podle počtu náprav ;)