CzechDave: ten bližší "hytlák" je pošta (řada Fa, pak Postm, později už jen Post; v té době ještě relativně moderní typ vyráběný ve Vagónce Studénka v roce 1971). Na mnoha vlacích tehdy běžné...

To už se dnes nevidí, dva hytláky na jednom vlaku... a oba zřejmě plné.

Ross: tohle je jen nadjezd nad tratí převádějící stezku, podívej se na tu fotku pořádně. Do tunelu (taky dost těsného) vjede vlak za malou chvíli. Pro orientaci - ta budova s věžičkou je ZŠ Umělecká.

Fotka za mě 5* - krásná vzpomínka na něco neopakovatelného. Ta 140 prožila celý svůj první život v Chomutově.

Ten vlak vyjíždí z tunelu? Příjde mi ten tunel nějaký nízký, ale možná to je vzádu zkresleno.

Johník, milos: Na brejlovcích (a vůbec dieselech) s parním topením bylo krásné, že musely podobně jako parní lokomotivy velmi přesně zastavit u vodního jeřábu s kohoutem pro doplnění vody do parního topného generátoru (pegasu). Zrovna v Lužné u Rakovníka byly u těch kohoutů proklatě krátké hadice :-)

lokoškj: Lokoškine já už také napsal pár kravin ale ty jsi opravdová perla co tu nejen zde čtu ;-)

jo, chomutovsky osobaky... to byvavalo

Jen bych poupravil místo na Bubny - Dejvice.

Pro mne zajímavý hlavně unikající párou vlakového topení, jinak jsou to prostě jen velký brejle. Šotouši ať prominou. :-)

MirKo: Teď se jen můžem sázet, co.