Trainmaniak: zetek německého původu musely být u PKP tisíce, podobně jako u nás. V Německu se pro podobné účely (říkali tomu "Stückgut-Schnellverkehr", tj. rychlé vlaky na přepravu kusového zboží) dokonce vyráběly dvojice krytých vozů na krátko spojených (podobné byly i u nás - řada ZZdv, později ZZs). Předpokládám, že i v Polsku existovaly nějaké obdoby našich vlaků na přepravu rychlozboží, tzv. "raket", mohlo se to jmenovat třeba "pociąg dla towara szybkiego sztukowego" nebo nějak podobně :)

Zajímavá souprava. Podobné pamatuji z raného dětství i od nás - rychlíkový služebák, směska různých "zetek" a občas mezi tím i nějaká ta pošta. Prostě kursů na přepravu spěšnin a poštovních zásilek bylo tolik, že už to běžné osobáky a rychlíky nepobraly. Např. z Prahy do Plzně, v čele vlaku třeba 475.1.

"Niechce pan smienat koruny cieske?" se mne ptali jiz na schudkách autobusu v Hirschbergu-Jelení Gore a bylo mi jen 11 let. Ale koristní vlak se povedl. 5*