Richard Weber:
Na teto trati jezdi jen naklapeci ICE-T, ktere muzou maximalne 230km/h (a naklapeni musi byt vypnuto pred vjezdem do Rakouska).

Mozek:
ICE maji delsi jizdni dobu, protoze by jinak dojeli pomalejsi vlak pred sebou. Bohuzel u nich byvaji casteji potice s ETCS a to se pak musi jet po stare trati coz znamena +15-20min. Drive se taky stavalo, ze DB na cestu do Vidne vyslaly soupravu, ktera ECTS vubec nemela.

Nektere starsi vozy, ktere tam tech 200km/h jezdi, jsou co se tyce tlakovych razu opravdu strasne. Stadlery soukromeho dopravce Westbahn na tom pres nekolik dodatecnych oprav taky nejsou nejlip. U RJ a ICE ten problem neni, protoze ty jsou opravdu tlakotesne a nemaji klasicke prechody.

Ešus: tak bohužel už si přesně nepamatuji, co to bylo za vůz, kterým jsem cestoval. Jednalo se o jeden ze spojů REX200, takže šlo o nějaký starší vůz z dřívějšího nasazování na IC. Pamatuji si, že vstupní dveře byly ještě „na kliku“. Jak už název spoje napovídá, jelo to max. 200 km/h. Zpáteční RJ ukazoval i 230, ale v dlouhém tunelu už byla rychlost nižší, pod 200 km/h (byl to však spoj, který jel na čas, takže zpomalení bylo asi kvůli tomu, aby do cílové stanice nepřijel s náskokem).

Richard Weber: zajímavé je, že v jízdním řádu jsou jízdní doby spojů ICE o minutu pomalejší, než RJ.

Mozek: Ohledně tlaku v uších: Záleží jen, jestli je vagón tlakotěsný nebo ne. Když tlakotěsný je, nepropustí dovnitř přes klimatizaci žádné tlakové rázy, takže uši nezaléhají. Ale když někdo zrovna přechází mezi vozy, je tlakotěsnost úplně na nic, protože prostor mezi vagóny tlakotěsný není, a tudíž tlaková vlna projde otevřenými mezivozovými dveřmi. Výjimkami jsou některé (trakční i netrakční) jednotky (např. Railjet).

Astartoth v tomto úseku jezdí railjety 230km/h a ICE snad až 250km/h

http://www.youtube.com/watch?v=B4YU9U8r7MU

Hezký snímek. A skoro i vzácný, protože na novou Westbahn se zatím fotografové moc nehrnou.
V tomto vlaku je asi "radost" cestovat. Aspoň já měl s tou spoustou tunelů velké problémy s tlakem v uších. Zajímavé, že v RJ to bylo úplně v pohodě.

Jak rychle to jelo?

Sim: A nebo alexí Bm z Halberstadtu v kontrastu s Bee238, Bmz, Bbdgmee a ARmpee od našeho národního dopravce

Hmm, takhle nejak si predstavuju, ze by to za par let mohlo vypadat u Ejpovic. Jen se obavam, ze i kdyz infrastruktura takova bude, prohanet se na tom bude everblau B.