V letech na přelomu milénia stála 180.002 jako záloha u šturcu u 4.peronu v České Třebové. Dokonce jsem ji v těch letech párkrát kolem Třebové i vyfotil na nákladech.

Díky za upřesnění. Já zase upřesním, že jsem obě viděl v jediný den na trati na vlastní oči, takže jsem měl asi štěstí na tu zkušebku :)

NIcKON: to "ještě" není na ty 90. léta úplně přesné. Spíše by se hodilo opět. ;-)

Když byla 002 někdy v polovině devadesátek opravena, jezdila pak nejvíce mezi Třebovou a tuším Nymburkem, později operovala na dispečerce v Třebové. To ještě 001 hnila ve šmelcu. O pár let později byla sice opravena, ale v provozu se snad už nikdy nepotkaly (snad s výjimkou nějaké zkušebky 001), protože 001 chyběly papíry a než je získala, 002 zase vypršela technická způsobilost. Což bylo tuším nedlouho po této akci (a to už před touto akcí 002 nějakou dobu skoro nejezdila)...

Ještě v 90. letech to v běžném provozu vozilo náklady na prvním štegu. Když člověk cestou na Moravu hodně koukal z okna, občas zahlédl i oba prototypy za jedinou cestu.

Co to je!? Vůbec jsem netušil, že něco takového někdy existovalo.
Teď už tuším :-). Díky.
http://www.zeleznicnipoklady.cz/?product=180-001-1-e-669-0001-e-699-002-e-698-002