Je to taková místní specialita,jde jen o to si zvyknout.
Už na předválečných typech parních lok. lze na továrních fotkách vidět velká světla...ty starší typy jsou poněkud vzhlednější.Pak se to zřejmě nějakým způsobem unifikovalo.
Ještě dodám,že fotka je pořízena z náspu širokorozchodné trati,kterou trať Rozwadów-Przewosrsk v tomto místě podjíždí.

taky by mě pánové zajímalo, proč právě polsko, zvolilo takové max. světla....

že se to používá za tmy je jasné, to vysvětlení o tmě bylo asi míněno jako vtip

No ano, později Ex 388/9 zvaný též Katastrofa, ještě později opět 382/3 Jozef Bem... jezdí to ještě dnes?

had dokáže svou kořist uhranout pohledem. ... ač to tak může vypadat – pocit hypnotického pohledu ještě umocňují hadí oči ... - no předpokládám, že to není ani jako v Červené karkulce "a babičko proč máte tak velké uši", ale že to působí právě naopak jako varování. V Československu se místo toho vymýšlely různé žluté proužky na čele mašiny. Nezdá se mi, že "hypnotické oči" nějak víc svítily než ty obyčejné používané v ostatních zemích.

Jo, už vidím, otázka byla špatně položena :D

Dominik Rašek - to se používá především za tmy. Když se to zapne, vytvoří to umělý kužel světla a fíra pak vidí na cestu. :-)

To je super krasne.

Zdravím, fotka je samozřejmě moc hezká, ale zajímá mě, jaký význam mají tato světla na polských lokomotivách. Mohl by někdo prosím objasnit? :-) Děkuji