Tomáš Kraus: Dobře. Promiň

Rubmgaakutkt: Že je to paskvil napsal Petr Mlynář. Ale já s tím celkem souhlasím, myšleno je samozřejmě provedení korporátního nátěru přes světla. Kdyby se ty proužky s logem DB přesunuly nad světla (což se snad "smí", když to mají třeba 101 DB), vypadalo by to mnohem lépe. Jinak polský původ jsem nekomentoval, ale je pravda že výrobky Pafawagu mezi technickou špičku nikdy moc nepatřily.

Tomáš Kraus: A proč hned paskvil? Protože je to z Polska?

Sorry všem, nějak mě zmátl ten červený lak DB :)

Hezká fotka Petře

ad matti: Na druhou stranu tomuhle se říká korporátní styl. Ne jako to předvádí náš národní osobní dopravce, například u škodovek II. generace.
Omlouvám se autorovi za poznámku nevztahující se k fotce.

kdo to neví, DB tohle udělala i se čmelákem: http://s3.flog.pl/media/foto/2751403_s200-db-schenker-rail-w-rybniku.jpg

Když jsem tu fotku viděl poprvý, tak mi 3E/1 vůbec nic neříkalo. I zeptal jsem se strýčka gůgla, zda by netušil. A hle, tušil, a moc dobře. ET21 mi už docela říkalo.

Přijde vám takový postup zvláštní? Jako, že když něco nevím, tak se mrknu, jestli třeba o tom něco nenajdu? Páč ta chudák německá mašina, jak správně píše Tomáš Kraus, s těma světlama už vyjela z fabriky ve Wroclawi.

Petr Mlynář: Paskvil to je, ale původní německá mašina na 3 kV DC? Je to přesně naopak, je to jen německý nátěr na původním starém polském krámu. Typ 3E/1 je dědictví po dolech Szczakowa, u PKP Cargo jezdí jako ET21. Kdyby chtěl DB Schenker Rail Polska jezdit s nějakou původní německou mašinou (zatím žádnou nemá, ani motorovou) po Polsku, už nemusí "polonifikovat" její světla.

Petr Mlynář: Že má tato mašina loga DB, ještě neznamená, že je to mašina z Německa. Ve skutečnosti to je původem polská ET21 od PaFaWagu