Zajímavé, jak se nám tu E.T. mimozemšťáné prohánějí po Česku.

Rabín:
Díky za komentář; tuším kolegu statika :-). Mně ten most - přesněji nosníky - přišly naopak extrémně vysoké a štíhlé, tak jsem zkusil vyzvědět, jestli v tom jsem nebo nejsem sám.
Protože - kolega nekolega - určitě se shodneme v tom, že spočítat jde leccos, ale když se požadavky natlačí na hranu, vidí i laik, že se jedná o stavbu poněkud nenormální. V tomhle případě prostě proto, že fyzikální modely vlaku jsou plus minus stejné už 150 let a co se týká mostů - stejná mechanika funguje od vzniku vesmíru minus 1/1nevímkoliknul vteřiny, takže kdyby staří Římané jezdili vlakem a používali ocel a předpínaný beton, neroznáme most antický od současného.

Lapil: ocelový most s průběžným štěrkovým ložem - kromě vlaků to musí unést i nemálo tun štěrku. Zajeďte se příležitostně podívat, co budou instalovat místo původního mostu v Týnci nad Sázavou. Také to bude ocelové a s průběžným štěrkovým ložem, čímž je to na pohled strašlivě humpolácké...

A zábradlí lávky (pod šestým vagónem) jak autorovi perfektně ladí s vlakem :-). Na první pohled mi to fakt připadlo, že se vlak za jízdy rozpadá a kus už ho leží dole.
Jen pro můj pocit - taky vám připadá most tak jako trochu divnej? Totiž - to nemá co dělat s kvalitou fotografa, nosníky JSOU hodně vysoké a štíhlé,protože jsou ocelové a ne betonové, jak by člověk asi čekal; jde mi o to, jak moc to tahá za oči lidi, kteří na to nekoukají. Díky.

Ladí to, kdyby lokomotiva byla zelená, tak by to byla hezká hádanka - kde je kdo, anebo kdo je kde?