Mimochodem, měl bych dotaz na autora.. Není to náhodou místo hydry M 296.1027 hydra M 296.1021? To, že je to 854, je jasné, ale nesedí mi zkrátka ani to číslo, podlě mě to nebude 027, ale 021..

Martin Grill: Já bych zase bral řidičáky (nebo aspoň velké pokuty) za to, když při nějakém náznaku konce výstrahy (zvedající se závory), auto vystartuje do přejezdu proti červeným světlům a pak když ty závory znovu spadnou, ještě se řidič diví, jak je možné, že závory znovu spadly, že to mají blbě nastavené!!!

Přiznám se, že mi unikl vtip snímku.

To byl doba, przejazd a szlabany(rogatki)

Honza: A presto se najdou debilove, kteri tu svoji plechovku na prejezdu nezastavi, aby se poradne rozhledli... Pokud preziji nasledny stret s vlakem, ktereho si "nevsimli", svadi vse na oslneni sluncem, neviditelna cervena svetla a neslysny klinkac. Bral bych za to ridicaky, a to tak, ze nafurt.

To je zajímavé, že nebyly kříže. A dneska je základní značka s nejvyšší prioritou.

Výstražné kříže byly na přejezdy s mechanickými závorami doplněny někdy po roce 1980, do té doby samozřejmě u takových přejezdů žádné kříže nebyly. Myslím, že tehdy to bylo součástí změny ve vyhlášce... Pamatuji, že o tom byla i zpráva doplněná záběry přejezdů v Televizních novinách na ČST.

Hezký aprílový. V roce 1972 žádná zastávka Kojovice neexistovala. Nejbližší byla v Košátkách ;)

Moc pěkný vtípek.. :) Ale Nikolka se holt nezapře..:)

Tak v roce 1972 byla Vindobona už jen v režii DR. A ty M296.1 jezdily i osobáky kolem Prahy např. běžně Smíchov - Rudná - Beroun (a i sólo)