To, že to nechápeš není můj problém, já jen napsal, jak se to s touto řadou má.

bezúdržbové stroje .. Za málo peněz, hodně muziky

V tom případě nechápu, proč poslední výrobce lokomotiv této koncepce je Tbiliskij elektrovozostrojitelnyj zavod a posledních 20 let si je nikdo nekoupil, až teď váhavě Ukrzaliznica jako doplněk pro "lehčí" službu.

Hlavní kouzlo těchto strojů pro ČDC je prostě jejich existence a zatím nulová šance na náhradu u tohoto dopravce. Ta bude probíhat plíživě tak, jak se jiní budou vzmáhat a postupně kupovat soudobé stroje (výkonější, rychlejší a opravdu "bezúdržbové" - tedy s dlouhýma proběhama mezi "E0") a s nima přetahovat vlaky, které dnes 122+3 a lamina vozí. A někdy v průběhu tohoto procesu se možná ČDC probudí a taky si koupí něco soudobého.

Škoda, že na osobacích už moc nejezdí.

Na osobácích už nejezdí vůbec a i historicky to bylo naprosté minimum výkonů.

Škoda, že na osobacích už moc nejezdí. Fotka je pěkná.

Tyto takřka bezúdržbové stroje ještě nějaký čas jezdit budou. Za málo peněz, hodně muziky. Tak proč se jich zbavovat.

luxusní - tomu není co vytknout - téma i místo - krása.

PS:
jak dlouho myslíte, že nám budou tyhle stroje ještě brázdit republiku? Mají dávno po přechodu.. v důchodovém věku..