Paráda.5*

no tej zelene je tu teda dost. ale ten vlak se v ni neztraci a to je dobre. a ta krajina tu je prekrasna. 5*

Krásná fotka s vysokou dokumentační hodnotou. Tahle trať byla vždy bez trávy, protože to byla strategická trasa. Upřesňuji, že jednokolejná zůstane za každého režimu, který nepodporuje železnici a to byly zatím od dob Rakousko-Uherska všechny.
Ono totiž zdvojkolejnění v tomto terénu by bylo dražší než postavit novou dvojkolejnou trať jinudy. A protože se nové tratě u nás nesmějí stavět, tak bude na věčné časy a nikdy jinak jednokolejná.
I z tohoto důvodu se v rámci soudružské pomoci zde nainstaloval v šedesátých letech čtyřznaký autoblok s dálkovým ovládáním z Plzně a doplnily některé výhybny. Tím se dalo protáhnout až 120 vlaků za den. Vzhledem k nutnosti častější údržby a rekonstrukcí kolejí to byla docela síla.

K fotce - nicneříkající čumákovky nesnáším. Ovšem tady jinou fotku neuděláte - leda z vrtulníku. Je to prostě paráda za 5*

To matej: no vzhledem k tomu ze ta trat je ve skale vysoko nad udolim a podle toho jak to tam vypada, tak to spis vidim u nas driv magleva.... :)))
Jinak je to nadherna trat, ale je tu takova sranda s tou jednokolejnosti - za minulyho rezimu se tvrdilo ze zustava jednokolejna ze strategickych duvodu - je blizko hranic a kdyby to nepritel zabral, aby nemohl postupovat dal... :)

TO VLADA:Pockej az tam bude 2 kolejnej koridor pro rychlost 200 km/h. :D

Naprosto nádherné a vynikající. 5

Fakt husté,kdyby tam nebylo trakční vedení a 363, tak mám pocit že to je nějaká jednou denně používaná lokálka...No nevím nevím jak se tam bude modernizivat ten koridor...

tak trochu romantika...ani se mi nechce věřit že to je hlavní rychlíková trať.pro modrou barvu mám slabost a s tou béžovou v těch stromech hezky vyniká

Tady je vidět jak dokáže železnice splynout s přírodou, silnice by ten les naprosto rozdělila. Dávám *****

Čelovky nemám rád, ale vyjímka potvrzuje pravidlo- tohle je SUPER! Plný počet!