MirKo : jasně, na příměstskou. Nízkopodlažní už by nebyly pěkný. A taky, to že jsou takové, jaké jsou byl požadavek kvůli bezpečnosti, protože s žábama měli špatné zkušenosti.

Honza: pro příměstskou dopravu nejsou zrovna vhodné, kdyby se povedla reko na nízkopodlažní, pak by to bylo super. Např. cpát se do tohodle s kolem nebo kočárkem, nic moc.

Ondra_h: tady se tomu dost dobře vyhnout nedalo. Jak bys to tu řešil ty?

M 474 003 : kde je zakopán pes, že jsou ty skříně prohnuté a shnilé, vždyť jsou mnohem starší vozy a jsou asi celkem v poho, když se vyplatí je modernizovat, jako ex 053??

Pokud někdo přijde na způsob, jak narovnat prohnuté elektrické vozy, tak by někde mohly najít uplatnění.

Honza: No do Čech, záleží v jakém stavu a je na Slovensku udržují. A jestli by je dráhy odkoupily to asi ne, musela by následovat reko. A ČD koupí raději ojeté vagony ze zahraničí.

creatorz: tak je dejte k nám do Čech, já za ně budu velice rád :-)

Patrik Horváth: čo, zabudni na východ to tak skoro nepríde nič a to že len po Lipany? Tak z väčšiny spojov, inak je tam až po Plaveč, no boli 4 páry vlakov teraz len jeden. A rada 460 sa má udržať aj po príchode 671/971, kiež by tie "šroty" sa vytratili. A myslím ako sú natom len po technickom stave.

Honzinus: Zhrzenej, zakomplexovanej šotoušek... Neřešil bych.

Ono hlavný problém je v tom, že ten voz je dlhý ako vagón...mohol som to brať viac z uhla (bez kolízie) ale to by sa tam nevošlo to mechanické vchodové návestidlo

Ondra_h: Ty máš na svých fotkách daleko horší kolize, tak nekritizuj.
http://k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=547039.jpg&nmale=2&razeni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1