Je tu nějaký fíra, který nám to osvětlí?
:-)

vikititor: pravda, zahranicni jsem nezkoumal, ale u tauruse jsem presvedcenyze horni svetlo dalkovy reflektor neni. A u vsech ostatnich zminenych taky ne. Duvodem, proc uz se to tak nedela, je jednak mensi oslneni, druhak navest "zacatek vlaku", ktera je definovana jako tri svetla ve vrcholech rovnorameneho trojuhelnika, tak aby zbytecne nesvitili panubohu do oken i ve dne. Pravda, u 350 to vyresili takvou bludickou mezi dalkovkami.

Schvalne se zkuste po novych vozidlech a rekonstrukcich rozhlednout. Rozdil mezi pozicnimi a dalkovymi svetly je videt pouhym okem i ve dne (nejlepe zhasnuto). jak mile je svetlo puntikate, tak rozhodneni neni dalkovka. U dalkovek je pekne viditelna parabola. Dokonce ani hydry (854) uz nemaji dalkovy reflektor nahore.

Zdravím. Jesli dobře tuším tak to světlo je z diod a ty moc nehřejí. TAk to tedy nebude moc svítit :)

str netuším, kde jste k tomu přišel.. ať se podívám na Taurus, Herkules, Messerschmitt, Elefanta.. a já nevím na co.. kromě TGV a ICE.. tak snad všechny loko mají dominantní hlavně horní světlomet.. logicky..

Jestli se pletu - opravte mě.

nehlede na to, ze u modernich stroju se uz dalkovy nahoru stejne nedava (pokud je mi tedy znamo), tak je to vicemene burt

Já bych řekl že ten světlomet není zafoukaný, že ten sníh tam napadal když to stálo.

Prosím Vás - na co ten vlak má střešní světlomet, když ho zafouká sníh..

Nejsem si jistý, ale zkoušky provozu by něco takového měly odhalit.. Zajímalo by mě, jaký vliv to má na ozáření trati před vlakem - jestli je vidět stejně, jako když je vše OK.

Dobrý úlovek!

Ten display nahoře je "dobře čitelný" :)

V nahledu to vypada, jako kdyby pustili Flirta do stanice metra :-)