Mmm, červená jim opravdu slušela lépe..3*.

martin749: poslední jezdící nerekonstruovaný zástupce 1.série je T47.006, v červeném nátěru s velkou hvězdou. Tohle je už rekonstrukce s motorem M1.2 a možností dálkového ovládání přes vysílačku.
A s tím velkým hlukem bych si taky jistý nebyl...

Hlukem se právě také ztratí. Je to třetí remotorizovaná. Takže z hlediska bezpečnosti ten zelený nátěr také poněkud nechápu...

Dášenka: Kde je na JHMD umolousané nádraží?

Horatio: jsi genius, toto nikoho pred Tebou nenapadlo. :))) Problem je prekvapive v tom, ze uzkorozchodna 810 neexistuje a na trat se pocita s nasazenim reko motoraku Faur puvodem ze zrusenych polskych trati. Vice viz k-report.net, archiv diskuse zeleznice/uzkorozchodne drahy.

Spis me napada, co z toho fira pres ty stazeny rolety vidi. :)

Ta zelená se možná v tý zeleni ztrácí,ale furt je to lepší vyfotit takhle,než v šedi umolousanýho nádraží.

Kampak se poděla kresba?? S těmi dlouhými skly opatrně:-)

Docela prudká zatáčka, vyplatí se vůbec mašina na jeden vagon? co takhle vyslat 810? ale na tuhle trať by nešla tak já nevím zdali je něco podobného, motorový vůz na tento rozchod

No je to lepší než zelená vzor ČSD. Ale červená by byla lepší, jelikož pokud dobře vím je to poslední jezdící zástupce prví série s Vmax 40 km/h. Jinak dobrý.

Kde nic , tu nic a hle mašina ...
Ty zelené nátěry se strašně ztrácí v krajině, ale hlukem se neztratí . 4+*