Skutečně barevná ;-)

http://en.wikipedia.org/wiki/Colour_photo

Jan Šlezingr:Možná vás to překvapí, ale existovala.

Barevná? Snad kolorovaná, ne?

A v roce 1900 už existovala barevná fotografie??? :)

Možná vás to překvapí, ale existovala.

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Duhauron1877.jpg?uselang=cs

Jak jsou krásně vyleštěné, to se jen tak nevidí :) A v roce 1900 už existovala barevná fotografie??? :)

Jan Šlezingr u JHMD jsou některé vozy BALM/u s bosenským spřáhlem na obou stranách. Bohužel čísla Vám nepovím...

Trainman Ale neřeším kompatibilitu mez JHMD a Osoblahou. Já řeším to, že přípojné vozy Balm-u, nebo jak se jmenují mají z každé strany jiné spřáhlo (Compact a bosenské) a nechápu, proč už to nemají dávno předělané.

Mě hlavně překvapije, že čd vůbec do úzkokolejky investovalo a nechalo zrekonstruovat aspoň jednu lokomotivu. Byl jsem tam na začátku prázdnin a celá úzkokolejka působí hrozně zanedbaně, opuštěně a smutně (hlavně staniční budovy). Trati by možná prospělo něco podobného, co zachránilo Hradecké dráhy. S lepším přístupem a zázemím to přitáhne více turistů.

Jan Šlezingr: Otázkou je, proč to vůbec dělat. Tato atypická hnací vozidla od obou tratí se v reálu vedle sebe tak často (jestli vůbec) nepotkají, už kvůli komplikované přepravě. A když už, tak není takovej problém tam vrazit redukci.

Prosím vysvětlete mi někdo, proč JHMD i ČD furt dělají u svých úzkých taková harakiri se svými spřáhly a redukcemi, proč prostě jedou přes noc nepřemontují všechny lokomotivy a vozy na jeden typ a hotovo.

Ta v popředí je reko a ty v pozadí nikoliv, že? Měl sem za to, že je to 2:1, když sem tam v červnu byl.