730 x 740
Délka přes nárazníky: 14000 x 13580 = +42 cm (+3,1 %)
Výška ke střeše boudy (bez antén): 4250 x 4100 = +15 cm (+3,6 %)
Výška kapot (odhad přepočtem z nákresu): 3415 x 4100 = -68,5 cm (-20 %)

Na tomto obrázku už ta "mohutnost" nevypadá tak dramaticky, že?
http://www.k-report.net/discus/obrazky/21/65/912165.jpg

Obrázek pěkně ukazuje mohutnost 730tky oproti 740ce (742)

A.N.: A co má být? Spedice to zadává nějakému dopravci a stejně tak to mohla zadat i ČDC...

Farkač K:
když nejsi v obraze, tak raději nic nepiš, a nebo si zjisti fakta.
Tato přeprava je věcí spedice, nikoliv ČDC.

Obrázek je to pěkný. Za 5*.
Ukazuje však, jaká je obchodní politika ČD-Cargo, když, jak ukazuje tento snímek, přichází o výkony a patrně spěje ke svému konci.

Pěkný, ale poněkud smutný obrázek. Proč smutný? Když si pomyslím, že tento vlak přijede do Krahulova / Moravských Budějovic / Kojetic (kam tyto nekonečné obilné vlaky jezdí), aby pak plné odjely za hranice ČR s obilím, které bylo vypěstováno v jednom z ekologicky nejčistších regionů naší vlasti. Za tu cenu se k nám vozí méně kvalitní potraviny z Polska atp.

Šauerovy mašinky. To je taky dobrý nadšenec :-). Ještě by si do sbírky mohl pořídit nějakou vyřazovanou Bardotku...

Taky mám sen mít lokomotivu... Jachtu i vrtulník už má dnes kde kdo, ale lokomotivu ? :-))