Fotografie se mi líbí. Záskok barči za hydru není výjmečný, ale v podobě 751.004 ano. Na takovémto traťovém výkonu to není jev obvyklý. 004 bych hledal spíše na nehoďáku, se kterým jezdí, nebo na přetahu v Praze. Pokud autor o této náhradě věděl, pak vybral místo dobře, pokud to bylo překvápko, lepší těžko hledat. V každém případě povedlo se.

Vlastně tohle jsou jedinné vagony v regionální dopravě, které jsou poměrně slušné.

Ty vozy jsou schopné samostatné činnosti. Při 5 km/h zavírají dveře pokud nedojde k jejich zavření z hnacího vozidla. Taky mají alternátor.

Ážetďák: a co ty si představuješ pod pojmem nepatrný? Neelektrifikovaná jednokolejka, 37 pravidelných vlaků osobní dopravy za 24 hodin oběma směry, do toho nějaký návoz sv 810 na neratovickou lokálku a sem tam náklad do škodovky plus semtam písek, teď už jen ten podvečerní.

též si myslím ze provoz je velmi intenzivní jezdím tody casto do prahy a jedeto kazdou cvíli

Ážetďák: Provoz na této trati že je nepatrný?? Jestli nevíš tak se jedná o hlavní trať 070 z Prahy přes Boleslav do Turnova. Jinak fotka parádní. A zamráča vozí některé rychlíky o víkendu z Prahy do Tanvaldu, no i když už jsem jel na rychlíku který táhl kocour :)

ten z nadrazi: Tak to snad zavře štiplístek. Nevím, k jakýmu velkýmu průseru by mělo dojít.

jj bardota nepochybne zastupuje za 854, nicmene si mylsim ze timle razenim si nekdo v DKV Praha koleduje o velkej pruser, pac radit vagony s centralnim zaviranim za loko, ktery ho nema, neni zas tak uplne idealni.

land:
Pravidelný provoz si cestu haluzím vždycky proláme. Horší je to s viditelností do oblouků.

Údržba tratě odpovídá údržbě vozidel - dokváde vzrostlé břízky vážné závady jízdě nebrání, pojedeme....Přesto velmi pěkné, 5*.