Při revitalizaci stávajícího tělesa se ani nedá očekávat nějaké rapidní zvyšování rychlosti, ledaže by byla trať v dezolátním stavu, ale to není (si myslim) tento případ. Hlavními znaky těchto modernizací jsou jízdní pohodlí, bezbariérové prvky, zabezpečovačka...

Fotka je parádní, to není pochyb. Pochybuji ale o tom, zda tato stavba napomůže jízdní době HK - Trutnov 60 min.

13. 8. 2015? Takže v den, na který byla výluka nadvakrát posunuta - původně měla dlouhodobá výluka na trati č. 032 skončit již 10. 8., ale pár dní před tímto termínem to prodloužili na 12. 8., aby jen cca 1 - 2 dny před tímto termínem opětovně prodloužili konec výluky až na 14. 8. (o čemž se neobtěžovali informovat ani na některých z nádraží např. na Náchodsku).

Za fotku ****.

20 prázdných sypáků od šterku fr. 32/63 BI se vrací po vyloučené koleji zpět do lomu, aby byly co nejdříve opět naloženy a mohly se vrátit plné zpět. Přesun většinou probíhal vhodně ve večerních hodinách, aby nenarušoval další práce na výluce.
Vlaková loko je čmelák 770.541-1 KDS, v barvách Slovnaftu.

Tak tohle se Ti moc povedlo.To mám rád.