BBvK, PM: Díky, ještě jsem si musel vygůglovat, co to je Pegas - parní generátor, :-).

Zrovna vozy s pensylvánskými podvozky jsem měl rád, protože nebyly tak zanedbané (nebo byly odolnější), jako ostatní vekoprostory, které byly věčně věkův obuté, rozvrzané, rozskřípané a špinavé. Tatrovácké vozy byly navíc i elegantní a povedené i konstrukčně.

Jak píše PM, jde samozřejmě o vodu do pegasu.

zirecek: není to jen voda do pegasu?

Dle snímku to vypadá, že bardotku zbrojí naftou z klasických hadic natažených přes kolejiště, nebo se mýlím? :-)

Jak může někdo tvrdit, že to je Bai, když má úplně stejnou skříň jako Ba vyráběný ve stejném období? Jinak to byly pěkně hnusné vozy.

240.025: Klasický Bai-"čtyřdveřák", který začala vyrábět Tatra Smíchov v roce 1960 místo "osmidveřáků". V podstatě průkopník velkoprostorového uspořádání, které se pak modifikovalo až do 90. let k Bdt/Bp, krom jiného je ale zajímavý i pensylvánskými podvozky.

Dojezdily v první půlce 90. let a pak přešly na vojenské přepravy. Podle Alana Butschka vyřadilo Cargo poslední vozy loni.
http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_b_pty_nov.htm , řada Bpk, pořadí Z26.

pěkný... co to je za druhý vagon? Má okna výše než první.. http://www.parostroj.net/katalog/ov/images/fotografie/Bai_1960a.jpg tohle?

DeltaCZE: Od toho je to přece historie :-)

Bombááááá, pěkná historie ... škoda že už nikdy nebude :(