to Chary:
Ano je to tak, na můj vkus moc ostrý. A jestli je to někde víc nebo míň, tak ubereme, či přidáme, každému dle jeho gusta.
Monitor EIZO S1932.

Johníku, tohle že je přeostřený? Schválně si srovnej kresbu stromu zde vlevo a u toho banána vlevo nad boudou. Troufnu si dokonce tvrdit, že ostrost fotky s banánem je mírně nižší, než by se sneslo. Nemáš nějaký superkřupavý monitor?

to Honzinus:
Přijde mi kontrastem příliš tvrdý. Sluníčkem vypálený barvy najdeš na celém vlaku, ale s tím se v určitou roční a denní dobu opravdu nedá nic dělat, fotku dělá především světlo. Navíc to na mne působí přeostřeně, fotka je "kousavá".

Předpokládám, že je to R 667. Taky na Tebe ten fíra pískal a mával z kabiny? Já tenhle rychlík fotil ten den u Náměště a mám to i s mávajícím strojvedoucím vykloněným z kabiny ;-)

Honnzok:8 vozů na této trati je vzhledem ke kritické rychlosti pro řadu 750,754 na hranici možností,některé stroje si sotva poradí se 7.Záleží také na adhezních podmínkách.Něco jiného je vézt to v létě za suchého počasí ve srovnání třeba s nyní nadcházejícím obdobím(listí,mrholení apod.)Ale v zásadě brejle nemají na této trati problémy.Mnohem hůř jsou na tom motorové vozy a jednotky.
Jinak technický normativ zatížení(tj.kolik vozidlo uveze bez ohledu na jízdní doby) na této trati pro uvedené řady je 350 tun.Normativ zatížení pro konkrétní vlak,daný SJŘ,s ohledem na jízdní doby,je 330 tun.Vejde se do toho např.6 vozů plus jedna nečinná lok.,to je tzv."na knop".Nebo 7 vozový rychlík-ten váží 301-303 tun.
Pro zajímavost-stejnou normu má i barča.A v dobách parního provozu např.štokr (556.0),tak ten v pohodě uvezl 450 tun a ještě se to často překračovalo.

Johník: co si mám představit pod pojmem horší obrazová kvalita? :-)
Jako je to možná trošku světlejší, ale podle mě v mezích a navíc je to srpen, takže jak říkáš, počasí udělalo své. Vyloženě nic vyšislé se mi tam nezdá.
To je zvláštní, ale já takovouhle kritiku po zveřejnění nemívám a to někdy ty edity pěkně patlám. :-) :o)
Je to podle mě dost podhodnocené, mně se fotka fakt líbí. ;o)

Pane Drahoši děkují za doplnění... Je vidět že jste jeden z mála který umí říct i něco přesného a nejen čisté odhady. Kolik má vlastně brejlovec pro tuto trať normu hmotonosti. Nebyl byjste jí schopen též dohledat. Ale8 vozů by nemělo bejt ani ve stoupání pro brejlovce tolik. Kdyt u Humenného vozí i 11 vozové siupravy R. Ale je pravda že tam na stoupání možná nenarazí.

Pro upřesnění:do Rapotic ve směru od Brna je největší spád(stoupání)26 promile,ve směru od Jihlavy pak 27 plus oblouky o malých poloměrech.Je-li vlak plně vytížen,což v létě bývá,pak je to "cítit" poměrně dost.A rychlíky 662-661 vozí dokonce 7 vozů a večerní R 928 z Brna jsem viděl 2x i s 8 vozy,to už je docela o hubu,je to na hranici technického normativu zatížení a fíra musí dostat rozkaz ve smyslu,že prodloužení jízdních dob bude tolerováno.

Šest sice relativně není moc, ale kolem Popovic je fakt docela stoupání (v tomhle směru teda klesání), a je znát, že ten stroj z toho happy není. :-)

"Standardní kompozice" a trochu horší obrazová kvalita. Vyšisované barvy přičítám počasí.