811 byly první a nejsou to většinou (snad kromě prvního kusu) modernizace 810, ale přestavba 010. Elektrický přenos byl zvolen myslím proto, že se jim nejsnáz získávaly komponenty.

Netušil jsem, že Slováci dokázali na modernizacích 810 vyzkoušet několik variant rozsahu modernizace a - na rozdíl od nás - přenosu výkonu. Co mohlo být důvodem?

Dvě nápravy jsou poháněny u řady 811 s elektrickým přenosem výkonu. Řada 812 přešla zpět k přenosu hydromechanickému a pohonu jedné nápravy. Pouze jiný motor a převodovka (MAN).

812 mají poháněné obě nápravy...stačí?

Co vůbec vedlo slováky k rekonstrukci, tuším všech svých m.v. řad 810 na vozy jiných řad? Ty 812 nejsou špatné ale řekl bych že naše modernizovaná verze 810 se stahovacími okny je lepší, tedy až na to uspořádání sedadel, kdy v půlce vozu čumím do rámu...fotka pěkná:)..ač jsem to nezažil, aj bych nás dal zase do kupy...