Ešus: EU žádné přidělování krajům nevymýšlí.
1.) Příslušná vozidla byla sice nakoupena z příslušných regionálních operačních programů, kde jejich osazenstvo, které je navíc tvořeno místními úředníky, jen schvaluje projekty, které jim někdo předložil.
2.) Konkrétní typ byl vybrán z nabídek ve výběrovém řízení podle českého zákona, které by ČD jako firma ve státním vlastnictví musely podstoupit, i kdyby kupovaly ze svého.
3.) Doprava by nezanikla, samozřejmě jsou možné určité přesahy pohybu vozidel do sousedních krajů.

Hank: To bychom regionů měli ale zase naopak málo, podstatou fungování NUTS II je, že regiony by měly být v zásadě všude podobné velikosti.

Ešus: Tak samozřejmě hlavním problémem při ustavování krajů v 90. letech bylo příliš mnoho kohoutů a nedostatek hnojišť... Na velikost tohoto státu je maximální rozumný počet samosprávných celků 4 - 5 (včetně Prahy). Kdybychom se vrátili k prvorepublikovému zemskému zřízení (které mimochodem taky neylo dotaženo do úplného konce) nebo nanejvýš rozdělili Čechy na dva celky (např. spíše průmyslový severozápad a spíše zemedělský jihovýchod) a Moravu rozdělili zhruba v duchu historického dělení (vlastní Morava, Moravské Slezsko), přičemž Praze by klidně mohl zůstat její metropolitní statut, mohli jsme si ušetřit všechny ty radovánky kolem NUTS 2 a další estrádní scénky, které jsou důsledkem současného správního dělení. EU nám velikost ani počet krajů nevnucovala, naopak vznik regionů soudržnosti NUTS 2 (který byl požadavkem EU) vyplynul z příliš velkého počtu příliš malých krajů.

Jenže koryt není nikdy dost, že...

Nebýt těchto vozidel, přeshraniční (Pardubice - Havl. Brod) doprava zanikne. Aneb když si EU vymyslí přiřazení kraji... Žraloci v Pce a Štrúdly na Vysočině.

Parádní obloha a jarní veselé barvy, pěkné to máš ;-)