Jojo, krásná fotka krásné situace.

Mně se tam ty kopečky velmi líbí, na železnici jsou takové... no zralé na zubačku. :)

Pokusím se odpovědět na dotázky...

Keprt: Jednalo se o mimořádnost, běžně se takto nekřižuje, vlaky křižují v Tanvaldě a Kořenově, mimořádně v Desné a Dolním Polubným. Vlečka na Dolním Polubným je obsluhována pravidelně dováží se sem sklářský písek z Libuně.

Martin Klecán: 843.005 tam byla asi dvacet minut. Výkolejka se musí umístit vždy při zajíždění vozidel na vlečku. Jinak viz odpověď Jan Máca.

Pavel Dvořák: Ano, přesně tak viz, odpověď Pavla Vlčka s odkazem.

JvS: K takovým to křižováním dochází jak jsem spal mimořádně a není tedy pravidlem vyjma ozubnicových vlaků, které zde křižují a i v dalším roce k němu bude nejspíše docházet.

kykplo499: V úvahu to i jeden čas bylo. Ale v současnosti nejspíše na mrtvém budu.

Jinak k mimořádnosti došlo z důvodů zkoušek motorového vozu 843 a řídicího 943, na ozubnicové trati a to již v době kdy zde vozy nebyly provozovány. Bylo to také poslední nasazení této soupravy na trati Tanvald - Kořenov.

Chci se zeptat: Když už se teď vráží tolik peněz do potřebných i méně potřebných rekonstrukcí a staveb, nenapadlo někoho obnovit v D.Polubném druhou kolej? Křižování by tak bylo přece mnohem snazší...

Proč se tam takhle křižují? Souprava vedená 843 směr Tanvald zastaví v zastávce, pak zajede na vlečku, pustí 840 nahoru, a pokračuje v cestě? To bych nevymyslel ani v 10 letech na "tétéčkách", co jsem měl rozložený pod postelí.

Pavel Dvořák:
http://www.zubacka.cz/index.php?option=com_content&view=article&id=58:ozubnicove-vyhybky&catid=30:technika&Itemid=59

Díky. Neměl by někdo fotku výhybky před snesením?

Pavel Dvořák: ano.

Je to ta výhybka, na které byla snesena její ozubnicová část?

Jan Máca: díky, to jsem nevěděl, tak jsem zas o něco chytřejší..:)