No dobrá, diskuze poněkud umřela, tak se zkusím zeptat znovu. Tuší někdo, proč 475.179 změnila barvu na černou?

Moje oblíbená trať.

NIcKON: Ale jo, tak jsou, když pominu poselství budoucím generacím. Dlouho se mluvilo o muzeu na Masarykově nádraží, kde by se některé lokomotivy ocitly.

Potom se nabízí otázka, proč ta vozidla vůbec zachovávat, když má veřejnost jen velmi omezené možnosti je spatřit a další úmysly s nimi zřejmě nejsou.

NIcKON: Ono je to ještě trochu jinak. Zelená pětasedma patří NTM a zjednodušeně řečeno je zde určitá politika zachování všech železničních vozidel - provozní stav zde není priorita, ba naopak. Je to na jednu stranu škoda v tom, že když už jsou mašiny aspoň ve výstavním stavu, tak by měly být k vidění, tato možnost je v depozitáři v Chomutově pouze 2x do roka.
Líza již byla během devadesátých let černá, od letošní sezóny, po opravě dýmničních dveří, se jí vrátilo modré mezikruží.

Nepleteš se, trochu mě zmátla tahle fotka:

http://www.zelpage.cz/story/cestovani/zapisy/rozlouceni-4751142-2003/otrokovice1.jpg

Ale na jiných už je to vidět zřetelně.

Asi to tak vyplynulo ze situace, trh pojme jen omezené množství parních mašin a čtyři (?) jiné provozní šlechtičny asi stačí. Mmch, podle mě byla zajímavější 125ka se svými atypickými kouřovými plechy.

1142 by měla být stále v zelené, nepletu-li se, jen stojí neprovozní v Chomutově. Je škoda, že na nejzajímavější Šlechtičnu sedá prach.

Fascinující pohled do historie. I tím, že by jej vlastně bylo teoreticky možné vyfotit i dnes. Tedy až na barvu obou lokomotiv. Proč vlastně byly obě později přetřené na černo?