Na dvaceti letech VÚŽ jsem byl jako kluk a bylo nač koukat T499.002, S669.001, S669.1001+odporníkový vúz ex.S479.0 a také se svézt po okruhu za 498.106, 422.025, M400.0. Jinak ES499.1001 jsem chodil obdivovat v oranžovém nátěru do Kutné Hory hl.n.ES499.1002 měla původně bílá čela s oranž.trojúhelníkem,v tomto nátěru později jezdila myslím Taborská šedesátpětka.

Mě zaujal též měřící vůz za loko, není to náhodou tento http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/124003.jpg ?
A je to foceno na koleji před halou VÚKV, pohled hned od vrátnice? :-)

taky přidám jednu vzpomínku. Jako rodilý Zlíňák jsem jako kluk s tátou každou sobotu a neděli jezdíval do Otrokovic na čumendu. Sergejů bylo už dost a tak jsem sledoval jak se koleje dostávají pod pavučinu trolejí a tehdy tam začly jezdit práve ES 499.1 téměř na všem. Strašně moc se mi líbily zvuky při rozjezdu :)

Z ŽZO Cerhenice mám vzpomínku právě na 380 :-)

Ano v osmdesátých letech Peršingy a Esa nastupovaly a já si vzpomínám, jak jsem tou dobou obdivoval paprskovitá kola při dojíždění mašiny na nástupiště a jako náhrada za Bobiny se mi mašiny tehdy zdály na vysoké technické úrovni, nějak podobně, jako když dnes vidím ř. 380. Dobrý historický snímek.

Den otevřených dveří ke 20 letům ŽZO. Už si ani nevzpomínám, že tam ta lokomotiva byla. Asi jsem si říkal, že zanedlouho jich na tratích ČSD budou desítky a stovky, což se naplnilo...
ES 499.1001 v té době jezdila zkušebně na pravidelných vlacích, např. na tehdejším odpoledním Os 5970 Jihlava - Praha, který z Kolína zastavoval až v Praze-Libni s jízdní dobou rychlíku. Jízda kolem 100 km/h ve smíchovském Bai (Bp) byl úžasný zážitek :-)