NIcKON: Je to určitě v roce 1976,později to být nemůže.Koncem roku 1976 byl na trati Jihlava-Veselí nad Lužnicí zahájen elektrický provoz.
Tady sice ještě není ani kopnuto,ale tenkrát to šlo rychle...

Jožko: Balm/ú se vyskytují občas i v současnosti:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/u461023.jpg (30.12.2010)
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/u461031.jpg (30.12.2011)
Možná při zimních jízdách kvůli topení.

Rabín: Balm/u jsem dlouho neviděl v soupravě, spíše ty Maďarské vozy...

Jožko: škoda toho vozu opravdu je, hodil by se i na zpětnou motorizaci :-). A ještě větší škoda je těch dvou "saských" vozů, hodily by se do "historických" souprav, místo těch skoro vždy přidávaných Balm/ú.

Rabín: Mě přijde, že souprava má pět vozů, čili že za zadním brzdícím vozem už nic není... Ano, vůz Ba/u 622 byl v té době ještě v provozu, souhlasím.

Rabín: možná je to tak, toh bývalého m. vozu je také škoda, dnes by to byl jeden ze vzácných exponátů Jindřichohradecké historické soupravy...

laminát: v roce 1976 byl ještě příležitostně v provozu vůz Ba/u 622, vzniklý někdy v 50. letech přestavbou z M 21.005. V červnu 1976 jsem jej viděl coby posilový při turistickém pochodu "Krajem historických železniček", kdy se posilovaly vlaky na Novou Bystřici (až na 5 osobních vozů!). Přijde mi totiž, že za zadním D/u je ještě jeden vůz a že to není Balm/ú. Mn-vlaky na Novou Bystřici kdysi (hlavně v zimě) vozívaly i osobní vůz, aby vlaková četa nemrzla v neútulném D/u. Možná je na konci právě ten ex-motorový vůz...

Fotografie sice na dnešní požadavky kompozičně trošku špatně výřezem, ale zato vzhledem k době pořízení již vzácná a rozhodně lze z ní dost vyčíst. Mechanická předvěst Odbočky Dolní Skrýchov a absence trolejového vedení ukazuje na dobu, kdy byly v provozu ještě všechny stroje T47.0 z první série. Možná někdo z pamětníků by poznal i o který konkrétní stroj by se mohlo jednat, neboť ten jakýsi dekl či co to je nad větracími síty na střeše možná měly jen některé (???) stroje. Ale možná se mýlím... Otázkou zůstává, kam vlastně má vlak namířeno? Pokud na Novou Bystřici, pak by na předvěsti mohla být i návěst "volno", ale pochopitelně nemusela. Smíšené vlaky na Bystřici jezdily zřejmě jen v létě, čili v zimě by mohl jet pouze vlak Mn. Na "kamenickou" trať zřejmě v té době jezdil klasický Mn, ale z pozdějši doby je zase známo, že jezdil v noci... Každopádně je zde několik otazníků. Fotka rozhodně zajímavá...

Rabín: Onen "saský" vůz s peřejkami tam nevidím, pokud je mi známo, jezdily oba pouze v létě na Novou Bystřici. Opět pamětníci možná doplní...

NIcKON: Mají pravdu, jedná se o rok 1982, ono ohnivé memento...

Josef Chvosta: Obdivuji Váš široký záběr míst, kde jste v té době fotografoval. Záběry někdy až skutečně z míst, kde málokdo fotil.

Nebylo to náhodou mnohem později, tak někdy v roce 1990? Pamatuju si na fotku z toho cvičení.

Sasský vůz tam jezdíval. V roce 1982 byly oba záměrně zapálené v Nové Bystřici jako morálně zastaralé v rámci požárního cvičení.