Nahoru se nějak vyškrábe a dolů sjede samo. Na zubačku a Zličín ideální. 200 kW, 30 tun, míst 56. To je ještě chabější, než šukafón! Ale pohodlné to je, zvlášť když člověk miluje vůni nafty.

Zcela souhlasím s tím, ze nekde jinde mají na singrovku jiný názor. I s tím, ze na Tanvaldské zubacce odvedla pekný kus práce, ale práve na tom "prazském semmeringu" bylo mozno spatrit spíse páru, nez neprílis povedenou singrovku. Ne tak prívesný Balm. Sám jsem signrovku poprvé videl az v roce 1973 na stanici Liberec dolní - coby pro mne "venknovskou" raritu.

Tak tak, na Pražském semmeringu to pendlovalo ještě počátkem tohoto tisíciletí.

stoupa: Také na trati Tanvald Harrachov singrovky odsloužily své, svezl jsem se s ní i na pražském semmeringu, kde svého času zajišťovaly pravidelnou dopravu. Nevím, na jaké další pražské dráze by toto vozidlo bylo vzhledem ke své konstrukci vhodné, aby zajišťovalo pravidelnou dopravu. To však nemusí znamenat, že má chabé vlastnosti.

stoupa: Tak na letohradsku nebo na karlovarsku na její vlastnosti naštěstí měli jiný názor, o zubačce ani nemluvě... A v Koryčanech zajišťovala singrovka dokonce i nákladní dopravu.

pro (gp):

krásná presmycka názvu vozidla, Upsalu znám, (bývalo tam muzeum), Balmem jsem rád jezdil (ovsem s M131.1, nebo M 262.0), jen singrovku "nemusím". Taky nikdy pro své chabé vlastosti do dopravy v Praze nikdy porádne nezasáhla.

Hurá, motobalmvagn! Krása! Termín pochází od jedné rusovlásky, narozené v Upsale českým rodičům, která se při návštěvě Prahy svezla singrovkou a zanechalo to na ní hluboký dojem.